Мати його є цей улан((((( Не заводиться((((( ч.2))

Пару днів тому, вірніше в п'ятницю ні з того ні цього переставзаводиться (https://megadriver.org/p1159752-mati-iogo-je-cei-ulan-ne-zavoditsiaЧастина 1).
У суботу після обіду потягнули авто на СТО, майстер якого прочекалимайже годину, почав лякати своїми домислами "їпть, колечкам можливоп*здец прийшов", "масло на мінімумі", "кирдик датчку ХХ або EGR".вихідний, наступного тижня будемо розбиратися.Так як машину ніколине залишаю на СТО, кажу не залишу, а дааайте запишіть і притягну їїзнову. Пробкам (близько 8км) доїхала своїм ходом, але біля гаражазнову затихла)))))
Обороти на холодну були близько 500-600об/хв, на гарячу близько1000об/хв, хоча до поломки на холодну були близько 1200об/хв, і нагарячу 800об/хв, тобто завищувала на холодну, і поступово спускала, а при поломці все стало навпаки, на холодну 500/600об/хв, а нагарячу близько 1000об/хв.
> Почали з корешем (dimasik2792 )дивитися що майстерсмикав/чіпав під дроселем з боку перегородки, там знаходитьсятільки клапан EGR (рециркуляція відпрацьованих газів).
Поїхали в магазин, купили чистку для карбюратора Манол (чому манола не абро запитає ви, адже і то й те для карба, тому що манол трохим'якше ніж абро, тим більше я задув трохи і в дросель дляпрофілактики), зняли датчик ХХ і (не знаю що за датчик на чорномуколекторі після дроселя), помили спочатку бензином а потім манолом.А ось клапан EGR (клапан рециркуляції газів, що відпрацювали) трохисерйозніше поставилися до чищення/промивання, спочатку відкисав убензині, потім зачхали WD_40, ну і наостанок манолом.
І про диво, машинка, машинка ожила майже колишнім життям .
Один косячок є (правда не смертельний, але за душу бере), прогрів зхолдної на гарячу як зазвичай з 1200 об/хв, і спускає на 800/850об/хв, але, давиш газільку, відпускаєш, обороти 900, знову тиснегазовальку може стати 800, або 700, але стабільно, не скачуть.Стало 900об/хв, так і тримає, доки знову не натиснеш газальку (всімдякую що дочитали поему)))))) і не тільки, З наступаючим!