Всім привіт, допоможіть порадою.
Машина ловить дорогу, і кермо тягне в право, на сходження був, тамвсе відмінно.
По підвісці теж, все відмінно.
Що ще може бути?
Чи може з рульової рейки щось бути? легко.
Всім привіт, допоможіть порадою.
Машина ловить дорогу, і кермо тягне в право, на сходження був, тамвсе відмінно.
По підвісці теж, все відмінно.
Що ще може бути?
Чи може з рульової рейки щось бути? легко.
Коментарі18
Дефектний розвальник, швидше за все. (Майстра маю на увазі, тямущі одиниці)
Ще може бути через демфер з'єднує рульовий вал і рейку.
Можна докладніше? Просто цікаво
Я так розумію через іржу кузова такі проблеми часто біля опеля
Я б не сказав що кузов гнилий
На моєму гнилому, вже варили місця де кріпиться задня балка. Зробили звичайно щоб продати
Спробуй переставити передні колеса, подекуди.
рулеткою заміряй центр між переднім колесом і заднім і так з обох боків тільки кермо рівно вистав
у мене через криве колесо тягнуло вправо. після шиномантажу машина як по рейках поїхала.
Чудес не буває, якщо по підвісці все добре, а машина робить що хоче, то або спереду порвався кузов, або ззаду хана свйлентам або лонжеронам.
Задні сайленти, в балці які, м'які як мені здалося, може через них? Мені здається, якби кузов порвало він би скрипів або тріщав, а так тиша.
Не можу знати, що у тебе з машиною, можу тільки припускати, де можуть бути проблеми. До речі, твердженню, що за підвіскою все чудово не дуже вірю, але нічого стверджувати на цю тему не можу. Ще раз повторюся - чудес не буває.
Просто цікаво чи може, з-за задніх сайлентів таке відбуватися? Або зі стукоту в рейці?
Може при поворотах - якщо сайлентблоки опа, то виходить, що задня балка підрулює. Та й стукіт у рейці - це швидше за все зношений бінокль теж може давати.
Зношений бінокль може так впливає на якість управління?
Я не знаю як ТАК-це суб'єктивне судження. А взагалі, помітно впливає, а крім того, якщо в 5 зчленованих послідовно вузлах є люфт по 0,3 мм, то в результаті він може підсумовуватися в ПІВТОРА міліметра.
Не треба лякати людину))) 90% якщо все ок з ходовою та розвалом, то справа в гумі. не крутиться, воно котиться!)
Так як би ніхто і не лякає, а розповідає про реалії 30-ліних опелей, виходячи з власних, і не тільки, спостережень протягом останніх 12+ років.