Установка стрічкового парктроніка на Sens

Все ніяк руки не доходили написати сюди.
Предісторія — Має бути установка стрічкового парктроніка
Ще коли влітку їздив до Луганська встановив куплений у китайцівстрічковий парктронік.
У стрічкового парктроніка є як плюси, так і мінуси.
< b> Плюси в тому, що його зовсім не видно, не потрібносвердлити отвори в бампері, досить хороша чутливість протягомусього бампера і по його краях, він чутливий як до металу, так і добетону, трави і т.Д. .
Мінус у тому що вимірює він ємність, а точніше швидкість їїзміни Якщо ми рухаємося назад з однією швидкістю, то десь навідстані ~ 50-60 см він починає Чим ближче ми до перешкоди, тимвище частота переривань, аж до постійного писку Постійний пискз'являється десь на відстані ~ 10-15 см. Так от якщо ми включимозадню перебуваючи з відривом менше 0, 5 метра від перешкоди, топоказання парктроніка може бути дещо спотворені, т.К. Початковаємність буде відрізнятися. Корпус парктроніка повністю ізольованийвід металу, з нього два дроти на живлення, дроти на "звуковипромінювач", один товстий провід на металеву приймальнусмужку. У зв'язку з цим не було проблем із визначенням, куди жпідключати загальний, куди не загальний харчування. Загалом, тобуло все одно. Живлення парктроніка було підключено паралельнолампі заднього ходу, як "+", так і "-". Обидва ці дроти знайденібіля колодки зліва багажника. Там же на метал приклеєний сампарктронік двостороннім скотчем. Біпер був винесений у район задніхдинаміків. Чутно чудово. І ось вони фоточки . Знімаємо бампер, цедосить не проста витівка, якщо його ще не знімали. Нижче розписуючому. Відкручуємо три саморізи над бампером Відкручуємо три, абочотири пластикові кріплення знизу бампера Знімаємо підкрилки, підними з кожного боку є по одному болті. Їх так само відкручуємо.
На цьому фото видно місця вкручування болтів з боку підкрилок, зсередини багажника, під вставками, які під стопами, ну і щепара
Зсередини з кожного боку відкручуємо болт< br> А ценайскладніша частина. Відкручуємо зсередини ці вставки. Із заводуболти замазані герметиком, відкручувати складно. Так само вставкаприклеєна на герметик. Тому після відкручування болтів потрібнодуже акуратно її підчепити чимось, тому що якщо тягнути з одногобоку, то вона гнеться та змінюється її геометрія. Також на цій фотовидно останні кріплення бампера.
Коли ставитимете назад, обов'язково сідайте вставку на герметик, т.К. В отвори постійно затікатиме вода і потраплятиме вбагажник.
UPDATE: Вставки не потрібно знімати! Достатньо зняти стоп, адо кріплень дістати викруткою довше, адже вставка порожнявсередині. А от він знятий бампер. Вимиваємо ту частину, дезбираємося клеїти смужку, витираємо насухо. Відміряємо стрічку, мені вистачило саме, не відрізав нічого. Якщо у вас дуже довгасмуга, то її можна обрізати, нічого страшного в цьому немає.Фіксуємо кінець чимось, т.К. Від вібрації стрічка може відриватися.Через гумову заглушечку виводимо провід від парктроніка. Звернітьувагу на фото вище, відсутня повітряна шторка. Через це у багажникудуже багато пилу було. Шторка була пізніше куплена та встановлена.Багажник вимитий. Про ту кількість пилу я забув як про страшнийсон, все чистенько. Здається це все щодо парктроніка. Вже працюєблизько 5 місяців, все гаразд.