Наступним етапом став ГРМ. Нагріб потреб:
Ремінь — Conti
Ролик натяжний — NTN
Ролік обвідний (без планки) — NTN
Помпа SKF
Антифриз Cartechnik G12+
Ланцюг — iwis
Гідронатягувач ланцюга — Autlog
Прокладка клапанної — Autlog
Сальники розподільних валів — Autlog
Так само заразом взяв ремінь агрегатний +
ролик на натягувач Помітив відсутність бічного пильовика, якийприкриває цей ремінь, встановили. Закоксовано, ВКГ забито, підтікало масло по периметру.
Ремінь був на підході, (вчасно туди полізли), ланцюг уже потягнувсяі фази пішли (але не сильно, помилок не було).
> Нагар прибрали, вентиляцію почистили, все привели до людськоговигляду.
Тепер на душі спокійнішеЗапчастини на фото:E2W5444BTA, 6DPK1195, 010858Запчастини на фото:CT909, GT35732, GE3 E2W5444BTA, 6DPK1195
Коментарі13
І як ходить гідронатяжник цієї фірми? Скік уже проїхав?
Його вирішили не міняти, той ще живий був
млинець, кажуть тільки оригінал брати(
Нікого не слухай, можна й інші. INA, SNR, SKF Все одно, автовиробники самі їх не роблять, а замовляють у цих
Аа поряд просто за оригінал 22к якось багато)
Скк? Ну нах
так, з ргулятором фаз стоїть так, без нього дешевше
Стоп, ти про натягувач ланцюга?
ну так
А як його перевірити?
Це не я вердикт виніс, довірена особа)
Autlog на грм ризиково проте… )
Вже не на одній перевірено)