Всі чудово знають цю проблему в сенсо-ланосах.
Напруга в бортовій мережі 14, 1в, а на лампах фар якщо є 12в, то вжедобре.< br/>
А все через те, що струм проходить через підрульовий перемикач, наякому, за рахунок опору контактів, втрачається частина напруги.
У коробці запобіжників під капотом стоїть два запобіжники наближнє світло і коректори.
Один на ліву сторону, другий на праву.
Якщо ви мій постійний читач, знаєте як я не люблю будь-який колгоспу машині. Не зачепили жодного дроту, не однієї ізоляції.В разічого, без проблем можна повернути рідні запобіжники і забути прододаткове реле. Йде в нікуди (зелений), йде на масу.
p align="justify"> Після доопрацювання виставте висоту фаркоректором, а краще заново відрегулюйте фари, т.К. Напругапіднялася і на коректорах, відповідно вони змістилися. Удачі вам удоробках вашого авто і звичайно ж світу.
>
Апдейт:
Через час пропало ближнє світло, виявилося, що не витрималиконтакти запобіжника китайського реле. Було куплено аналогічнереле, але дорожче та якісніше. З того часу проблем немає.
Коментарі14
Ось готовий комплект www.olx.ua/obyavlenie/sup…lanos-i-sens-idnM8t6.html
поки лінзи 2,8 або 3.0 не поставиш світла не буде, перевірено з реле!
Можна докладніше яке реле, куди який провід приєднувати, буду дуже вдячний. Я так зрозуміла потрібно всього 1 реле?
Я встановив одне реле, тому що далеким світлом користуюся вкрай рідко. До того ж його і так вистачає. тобто. ця реалізація збільшує напругу на лампах тільки при ближньому світлі. Спеціально зробив фото, на ньому все видно , куди який провід )Не забуд...
Дякуємо, я в принципі теж далеким почієм не користуюся.
ксенон 4300 рулит.Спорт бампер і туманки хелла мікро де. З ксеноном. За ціною зрозуміло що не просто реле всунути. Але світло потрібне хороше.
Були б лінзи на ринку за адекватною ціною і щоб не на рік їх вистачало, можна було б подумати.1. З дешевими лінзами не хочу щороку розбирати фари.2. Дорогі лінзи в наш час купувати якось... кинути приманку наркоманам.
Звідки інформація про напругу на коректорі?
Ось вам схема. Та й коли відключаєш запобіжник однієї фари, то коректор другий дуже сильно переїжджає. Що говорить про те, що навантаження на регулювальний резистор менше, відповідно напруга на коректорі, що залишився, змінюється. Те ж саме відбуваєт...
Тож за такою схемою робив, використовував два вільні місця під реле ближній і дальній, туди заганяв клеми мами. Тільки ось плюс сили простягнув під низ в коробку від акумулятора, а правильніше напевно треба було взяти після головного преда в коробці.
Думаю у кожного рішення знайдуться як плюси, так і мінуси.
Ну суть методу одна - відкидаються перемички і вставляються штатні преди на місце для відновлення схеми. Питання тільки розташування доп.реле.
Пізно, я вже порізав! (( Хоча все паяв. Хохма в тому що зробив це пів року тому, в темряві ще не разу не їздив.)
Відчуваю у мене теж приблизно так буде)))