Поломка була ще влітку, але потім зникла.
На вулиці + 30 було, пробки- розгони - пробки і тут запищав знакоклику Завів поїхав все не пищало довгий час, нещодавно проблемаз'явилася знову, запищав знак оклику (червоний) але вже не тухневзагалі.На сервісі майстер друг сказав ось на тандемнику штуцербовтається, закріпити холодним зварюванням і все добре ... Але нетут то було не допомагає ...
Які є варіанти рішення може спочатку на діагностику покаже витікповітря або роботу гальм? Пі Сі колодки гальмівні все в нормі)
Допоможіть порадою де ще копати що перевіряти?
Схожі записи
Дубова педаль гальма-Ford Galaxy 1,9 TDI AUY 2000. Частина 2
Дубова педаль гальма-Ford Galaxy 1,9 TDI AUY 2000. Частина 2
0
Коментарі11
Клеїв холодним зварюванням момент, не знімаючи. Вже років 5 так і їжджу, проблема не повертається
Була така проблема, вирішив саме штуцером. Зняв насос тандемний, і гарненько зачистив грубою наждачкою. Потім холодне зварювання, poxipol. Пів року, гальма ідеальні просто.
Дивись тандем насос одна частина відповідає за палива інша за вакуум Батя ганяв так рік знайти не могли! а за фактом обламався штуцер який йде на підсилювач гальм він там на старих силумінових і часто ламається!
Була схожа ситуація, ще й педаль гальма була дубова. Вирішилося заміною вакуумного підсилювача
Як його перевірити?
Вакумометр.
шипело при натисканні педалі. і коли розібрав вакуумник побачив діряву мембрану
треба буде перевірити на рахунок гипенія
Може таки треба нормально штуцер зробити?
може порадите якесь хороше холодне зварювання? Я робив це не знімаючи, треба пробувати зняти з машини так зручніше буде ... сам не знаю вже
Не ставте на клей. Зробіть нормально, на драйві є статейки, де вже виточували із металу цей штуцер.