Як я писав у попередньому пості, іржавий захист був знятий івідданий на піскоструй з наступним порошковим забарвленням.
Захист до піскоструму
Захист після фарбування
Колір обраний чорний, щоб не виділявся.
Як нова…майже можна помітити, що іржа, все-таки встигла напартачитьз внутрішнього боку!
Як нова! Цю гумку потрібно зняти перед забарвленням, що зовсімнепросто Можна оцінити якість забарвлення — вона дуже радує.Спочатку думав заморочитися сам, але потім вирішив, що не варто, так як виграш у ціні при покупці якісної фарби невеликий, витратичасу високі, та й очистити оскільки песктструй, навряд чи вийде, азначить, через деякий час захист знову свій товарний виглядвтратить.
До установки готовий! Захист на місці, ніби купив у магазині))Скажу, що результат коштує своїх грошей. Забарвленні, але купуючиновий захист ви ризикуєте потрапити на іржу вже через рік-два.
Коментарі11
Питання одне- НАВІЩО?
Навіщо що?
Всі ці дії? Коли зайнятися нічим…
У кожного своя думка. Хтось їздить на іржавих Жигулях з колесами, що роз'їжджаються в сторони, і вважає, що це норма. Упевнений, він би мені поставив аналогічне питання. Цей захист видно, коли дивишся на авто спереду і вигляд іржавого корита під бамп...
а захист без штатного пильовика?
Ця без.практика показала, що такий варіант дуже непоганий. Єдине, чого не вистачає - бічних пильовиків, в основному правого, що покриває ремінь полікліновий. Через це на нього буває потрапляє вода в сильний дощ.
так вони ж окремо продаються, по 500 р кожен
А пильовик обрізаний чи що?
Так, обрізаний, інакше захист не стає.
Зрозуміло. Просто вперше бачу. Я так розумію, захист не оригінал?
Ні, захист фірми Полігон Авто