Усім привіт! )) День як можна зрозуміти з назви вдався, ясьогодні з ранку завів машину поїхав у справах, машина взагалі неїхала, далі 3 передачі не зміг розігнатися, хоча вчора їхавдобре…
потім другий раз поїхав діда звозити… ну до місця призначення ядоїхав, хоч і довго їхав але доїхав) тримався правої сторони і всіхпропускав
назад теж так, але я заглух … перевіряю… бенз є, витягаю ВВ провідз котушки… іксри нема, і акб сів… взагалі цілий букет радостейдовелося з дідом його штовхати… Дякуємо мужикам, які намагалисязавести мені машину з штовхача, але, на жаль, дива не сталося…
штовхати довелося цілий кілометр, по грунтовці. Коротше заштовхнулиу двір, я відпочив трошки, і поставив акб на зарядку, в першу чергузмінив опір на котушці, змінив конденсатор, почистив контакти, іпочав виставляти момент запалювання, повертаю трамблер і чую якийсьскрегіт і в деякому положенні доводиться докласти зусиль щоб йогоповернути…
Затра думаю зняти трамблер і подивитися що йому заважає, і якщо щоз двох норм зберу
потім з'ясувалась причина слабкої тяги, це те що я їхав на 2котлах… 2 свічки чорні, 2 норми потім виявилася текти з-підкарбюратора, от і причина великої витрати, ппц сьогодні деньякийсь.
ось так ми працюємо на 2 котлах
тер роботи мені хоч зменшуй, у голові каша, люди добрі підкажітьможливі причини зникнення іскри? бо так і не з'явилася…
Коментарі3
Якщо працюють тільки два циліндри, то швидше за все пробило кришку трамблера. Ну а так перевір свічки та високовольтні дроти.
завтра по черзі мінятиму все, щоб знайти причину)
ти на трамблері перевір запобіжник, а ще глянь може провід погано прикручений який від котушки до трамблера йде