Всім привіт! ) взагалі сьогодні день не без пригод провів)
Почну з самого ранку, поїхав на ринок по котушку, з ранку буловідкрито лише кілька кіосків, купив у дідка СРСРвською, на кшталтБУ, але не новороби
Поставив завів, проїхався але чоти машина не тягне, покрутивтрамблер і о диво поїхала! ))))
Потім поїхав з мамою в село до брата, за 20км від міста,
в селі
">
туди доїхав норм, ось назад…
назад я їхав також норм, але потім на спуску біля с.Риботень машинапочала "тухнути" і на гірці заглухла, зупинився я на узбіччі, іопядь зрозумів що котушка нап'ялася ...
>
стою на узбіччі с. Риботень
стою на узбіччі с. Риботень
стою на узбіччі с. Риботень
стою на узбіччі с. Риботень
зателефонував другові, Андрія, він узяв з дому котушки 2, однанеробоча, на другій я дістався з Риботня до Чернетчини та опівзаглух…
вже в Чернетчині
Там же
і оп'ядь котушка вийшла з ладу…
Здзвонив брата, він приїхав жигулями підчепив і відтягнув менедодому
І тут мене вистачило . Крч народ я на невизначений період закриваюБортовик, не буду в ньому нічого писати. А мишу поставлю наконсервацію до кращих часів. Я не жартую, і це не спонтанна думка.Це все зважене рішення, оскільки незабаром треба їхати в інше містона навчання, а машина ніби проклята, і вже настояло друзів і братавпрягати, щоб допомогли в дорозі, не одне так друге... Чесно, задерло((
машину) ніхто продавати не буде, навіть думка не проскакувала, всена цьому все! до нових зустрічей та часів! ) Ні цвяха, ні жезла Вамдрайвівці! ))
Коментарі20
Дивно якось))) Я взагалі не думав про трамблер і котушку - це господарство працювало без проблем. Але в зазику є слабша ланка - це сам його движок. Він начебто і простіше традиційних ДВС, але парив мені мозок регулярно Думаю, проблема в повітряному о...
Не ну в мене була капітальна сороківка, яка за динамікою мене цілком влаштовувала, але потім воно після останнього разу перегрівся мабуть, і вже став слабеньким, з приводу трамблера, якщо він контактний, то він і в жигулях і на москвичі і на волзі бу...
На зазі стояв контакт. Значить мені пощастило, і він мене не підводив...
так))
Сьогодні завів його після зміни котушки на нову, все працює всього б нічого якщо не тяга, тяги взагалі нема, мотор машину не рухає а штовхає, після зміни кілець наїздив близько 500-600км
У тебе клапана пішли. Слово даю, я сам півроку не їздив, а мучився не тягне - і все тут. Розкрив кришку - клапана після регулювання пішли, а один взагалі майже до кінця розкрутився - машина на 3-х горщиках постійно їхала.
її у мене не троїть, і працює рівно, до цього клапана йшли, так взагалі не їхав, я однозначно перегрів поршневу
техніка в руках варвара… без образ, сам був таким)) А котушка може дихнути через поганий контакт ББ проводів, їх обрив, занадто великий зазор на свічках або перевірки іскри на масу. Її просто пробиває і все. Або може залишаєш котушку під напругою, ко...
не котушку не залишаю під напругою, цьому мене навчили) так всі ми колись були варварами для техніки))))
купи котушку бу таврівську СУХУ. і комутатор. можна все бу. котуха 50. комутатор 25. як затаришся то маякни мну в личку.у кента куплю тобі приблуду. за допомогою якої сконектиш рідний трамплер і тавросистему. і буде радість. шо звякни.
і як воно виправдовує себе?) завтра попитаю, суху котушку та комутатор
їжджу на такому венегреті вже 4й рік. все в порядку. так у мене досвідчений варіант приблуди. навіть не на платі зібраний а на полігоні.
понел)) якщо спробуємо
Проводи на клеми Б і ВК не переплутані? Б із замку запалювання, ВК зі стартера повинні бути. див. через котушку постійно струм протікає.
це точно я не переплутав)
на цю клему (ВК) подається +12В тільки при запуску стартера, щоб замкнути резистор і збільшити струм у первинну обмотку, потім при відпусканні ключа +12В подається на Б і через резистор на котушку. Я на цій клемі Б завмер +12В завжди роблю і лампу дл...
я зрозумів, не ніщо ніде не переплутав, чесний. перевіряв на дозвіллі коли стояв на узбіччі від некер робити)))
все ж перевір провід зі стартера.
ну ок)
У тебе 1) резистор, кот.на котушці випадково ні на що не замикає? 2) А він (резистор) не пробитий?