Регулювання клапанів та заміна ГРМ
Ні для кого не секрет, що будь-який мотор на газі вимагає уваги, особливо якщо це мотор не на компінсаторах. З часом сідла сідають іпотрібно підганяти зазорчики регулювальними шайбами. - моторпотряхує, витрата вища і можливі погані наслідки.
Бо у мотора ненажерливий - немає сумніву що він всю дорогу їздив нагазі, тому я вирішив зробити заміну ГРМ і по дорозі перевіритизазорчики. У допусках ~ 0.25, а ось випуск вже затиснутий ~ 0.20Підправили цей момент, вивели на максимальний допуск по випуску -0.35, із запасом)
Перед заміною ГРМ, я змінював всі навісні ролики, тому що шуміло нахолодну, прогрівається і менше стає... Нічого не змінювалося віднавісних замін, я вирішив міняти ГРМ і краб під муфту охолодження, кажуть вони теж шумлять. Але ні, будемо шукати)) ще помпазалишилася і гена, кондер новий. Катати)
PS наступний пост зроблю із заміром 0-100 і 1/4 милі)
Замір зазорів
ГРМ має бути оригінал
Краб під муфту<
Замінив прибирання з миль на км
Запчастини на фото:1121350031
Коментарі7
Молодець! Послухай ще підшипник кронштейна віскомуфти.
Це на самій муфті чи що?
На так званій павуці.
Я його новий у зборі поставив
Тоді, не він. Я помпу теж поміняв, щоб 2 рази не лазити, стара виявилася в пристойному стані.
Муфти випадково немає знятої не шумить?)) Перевірити б її, дуже вже шум як від туди
Ні.