Webasto - Тен, Citroen C5x7 2011р, 2,0 дизель.

Після купівлі авто з'ясувалося, що є штатна "Webasto", плюси якоїоцінилися з настанням холодів. Webasto могла працювати в трьохрежимах:- як догрівач; - як підігрівач із запуском з пульта; - якпідігрівач із запланованим запуском за часом;
При запуску "піддимлювала", добре так, потім працюваланормально.
Рішення №1-розібрати, подивитися:
— зняв швидко, з розбором вийшло складніше, тому що з восьмигвинтів, що кріплять Webasto кронштейнам, обламалися 6. Висвердлив, різьблення перерізав. Було з патрубками антифризу, повторно вони нестали, вірніше стали, але "підтікали". Підібрав на базаріущільнення від труб ПВХ, 25мм, все стало, поки не тече. Голчастихклапанів не виявилося, камера горіння — алюміній, пара датчиків, свічка розпалювання, і все. Була кіптява і нагар, забраласяочищувачем карбюратора. Зібрав, поставив назад.
Рішення №2 — установка ТЕН:штатний ТЕН куплений на розбиранні. Приустановці з'ясувалося, що необхідно знімати "торпедо", повністю, тому що заважає вертикальна залізка біля правої ноги водія. Знятипанель не зміг, все хитається, ходить, але не знімається. Психанул, "болгарка", коло відрізне, ТЕН встановлено. Панель зібрана з деякоюкількістю зайвого кріплення…
Рішення №3 - включення ТЕНів:- дочекався перших холодів, т.К. Всепрацює при температурі від +6с і нижче.
Програмуємо ТЕН 1000Вт.
ТЕНи не включаються, навпаки стала включатися Webastа притемпературі від +12 і нижче (писалося на форумі).< br/>
Повернув, як було.
Думаємо. Шукаємо схеми, малюнки та ін.
Тен включається від реле, що знаходиться під крилом, біляакумулятора. На реле подається + хорошого перерізу від акумулятора, три дроти безпосередньо на ТЕНи в салон, і роз'єм управління.
Усередині знаходяться три реле, які можуть включатися в два етапи (два + одне).
Причина "нероботи" з'ясувалась "зорким оком" — усі контакти блокуреле (тата) були викушені заподлицо.
Ніколи такого шкідництва не бачив і кому це було треба?
Хотів спочатку купити нове, але вирішив спробувати відновити, іякщо запрацює, купити нове.
Не все так просто. Проведення відновив пайкою, управління релезробив (всі три відразу). Ставимо все на місце. Уф… Включаємозапалення і… чуємо включення Webasto, як, навіщо? а задумавтора.
Повертаємо, як було, думаємо.
Варіант №1.
З'ясував, що з пульта від Webasto, при команді на вкл. Подається+12в на перший провід (червоного кольору) роз'єму Webasto.
Якщо + прибрати, продувається і вимикається.
Схема №1 (поки що на пальцях):- беремо реле 12в із затримкоювключення 0-10с, коштує недорого; Режемо червоний провід, виводимопід крило, до акумулятора. Там і будемо крутитись.
Обмотка реле:+12в після включення запалювання - контакт "корпус.
Контакти реле:- середній контакт реле - подаємо "різаний" червонийдалі від роз'єму; < br/>
— на нормально замкнутий — подаємо "різаний" червоний ближче дороз'єму;
— з нормально розімкнутого контакту реле подаємо провід на релевключення ТЕНів;
Логіка роботи така :машина заглушена- можемо дистанційно включитипідігрівач з пульта.
При включенні запалювання та команді на включення Webasto через 10с повинен включитися ТЕН.
Затримку зробив, щоб встигнути завести машину, не саджаючиакумулятор ТЕНами.
Запрацювало, але не так як хотілося.При працюючій машині ТЕНиавтоматом не включалися, їх можна було включити тільки вручну зпульта.Червоний провід - "тупий", при команді з пульта відпрацьовуєпо таймеру, 10-20 або 30 хвилин і відключається.
Думаємо, шукаємо.
Як же включається ця …Webasto?
Включається вона від команди блоку управління двигуном подачею ( —) на 5 контакт роз'єму Webasto ( провід жовтого кольору).

Логіка роботи така:
— при заведеному двигуні спрацьовує реле R2. Нічого невідбувається. Як тільки блок керування двигуном вважає, що потрібновключити Webasto, подається "-". Цей "_" включає реле R1, і далівключаються ТЕНи.
Webasto працює як попередній підігрів.
Їжджу так, приблизно, місяць. Для спостережень поставив у салонііндикатор включення ТЕНів у вигляді китайського вольтметра.
Зі спостережень:- при температурі повітря від +6 гр. І нижчевключаються Тени і залишаються включеними досить довго. Щоб вонивимкнулися, потрібно тягнутися в пробці довго, або добре "прогнати"по трасі, поки температура антифризу не дійде до 7 кубиків наіндикаторі. Поганого в тому, що ТЕН включений довго не бачу. Цетакож говорить про те, що в мороз Webasto також працювала абозавжди, або дуже довго, просто було непомітно., приблизно, 400-450гривень, а ремонт догрівача, у разі його поломки, обійдетьсянабагато дорожче. По можливості, додаватиму.