Нарешті встановив нові гальмівні диски та колодки =)

**/

Друзі, всім привіт))

У мене нарешті-- то з'явився час для того, щоб написати цейпост! Справ капець як багато щодня!
Пам'ятаєте ТИЗЕР? )) Так от це вже повноцінне продовження! > Загалом))) У понеділок, 28 листопада 2016 року я нарештіпоміняв передні гальмівні диски і колодки! Нереально цьогочекав))
Ну і власне я хочу вам розповісти, що це за диски за колодки, чомусаме ці і де я їх брав)
Так що поїхали =)

Питання про швидку заміну передніх гальмівних дисків та колодокз'явилося на останньому ТО, коли власне просто виробляли повноціннудіагностику машини.Нічого дивного і дивовижного для мене в цьому небуло.Диски відбігали 84 тисячі км, за які вони ще жодного разу незмінювалися! Передние гальмівні колодки змінювалися вже 1 раз на 45тисяч км.
Ну і я почав думати, що ж ставити… Сток? /b> ! Тим більше, що менісправді не вистачає стокових гальм! Декілька тривалих гальмування звисокою швидкістю і можна забути про гальма на якийсь час. Мене цезвичайно ж не влаштовувало!
Одразу у мене з'явилася ідея — раз у мене вже ззаду стоятьBrembo, то треба і наперед поставити розхідникитієї ж фірми щоб у коло у мене були однакові гальма! Але наперед явідразу шукав не стандартні вентильовані диски, а з перфорацією.Облазивши десятки сайтів, каталогів, я зрозумів, що перфорованихBrembo для моделі ХС60 просто немає ... Що завгодно, але все безперфорації ... Тоді мій вибір перейшов на фірму OttoZimmermann, у якої якраз були підходящі для моєї машини передніперфоровані гальмівні диски… Я як людина не дурна, перед тим яккупувати що-небудь, завжди дізнаюся всю інформацію про продукт, раджуся з різними людьми і дізнаюсь різні думки. Ну і почавшидізнаватися інфу по дисках цієї фірми, я був у шоці ... Приблизнокожен другий відгук, ну максимум кожен третій був про те, що цідиски просто жахливої ​​якості і що їх дуже веде вже післядекількох калюж. Так, звичайно були і позитивні відгуки, але цебули просто виняткові випадки! Ризикнути та купити таке я не міг! Може, мені б і пощастило, але для чого такий ризик? Ні, я почавшукати далі! Ну а далі я вже просто зневірився ... Нічогоперфорованого більше не було))) Тоді я вже був готовий ставитибудь-які звичайні вентильовані диски Brembo, але колодки для нихповинні бути будь-які якісь посилені! І тоді я вже практичновирішив, що беру диски Brembo та керамічні колодки"c1"> ATE…
Але одного прекрасного дня мені в ЛС написав одна дуже цікавалюдина)) І ця людина - Vlad-UKRAINE
Трохи попереписуючись з ним, виявилося, що людина займаєтьсяконкретно гальмівними системами, Та й звичайно дуже круторозуміється на будь-яких питаннях, пов'язаних з ними! Він самзапропонував мені різні варіанти по гальмівним дискам Rotinger і колодкам PowerStop, але я спочатку якосьсумнівався))) Я в принципі хоч і чув про ці фірми, але якось всеодно мало про них знав, ну і тому були якісь сумніви! Я швидкопочав шукати інфу і як виявилося, відгуки практично 90% - дужепозитивні! Я здивувався) І думаю значить ціна — космос будь-комубуде! Але як виявилося пізніше, я реально приємно помилився)))
Влад запропонував зустрітися і показати мені, що за диски таколодки він мені пропонує.
Він мені показав кілька видів дисків Rotinger, тай колодки PowerStop. Візуально мені, звичайно, все сподобалося!
Влад уже був готовий відразу мені все замовляти, але я все одноякось сумнівався! Ну самі поміркуйте - дивна ситуація! Я вже доситьдовгий час займаюся пошуком дисків та колодок і результат при цьомунульовий, а тут можна сказати, що вони самі мене знайшли)) Можезвучить безглуздо, але так воно по суті є! І я думав, що деськаверза)) Але потім відкинувши всі забобони, зробив вибір ізамовив! А вибір був наступний - гальмівні диски Rotinger 21987/T1з насічками та гальмівні колодки PowerStop Z16 Evolution Ceramic16-1412
Ну і власне фото всієї цієї краси))))

Запчастини на фото:501436

Чому насічки? Чому не перфорація, яку я так хотів? ))) Блін, можнасказати, що збили мене з перфорації)) Відмовили з тієї причини, щоу разі потрапляння сторонніх предметів у дірки можуть бути дуженеприємні наслідки! Але так як я наполегливо був проти звичайнихцілісних вентильованих дисків, я взяв із насічками! І красиво, іфункціонально! Значить замовив я все 2 листопада. Диски приїхалидосить швидко, у Влада вони вже були 12 числа! А ось колодки їхалидовго, аж до 22 листопада! Ну це і не дивно, все-таки летіли аж ізСША!
Коли забрав все, тішився, як маленька дитина новій іграшці)))
Того ж дня я записався на СТО на встановлення всього цього добра! Удень заміни було вирішено зробити ще кілька операцій із машиною, якдоповнення до ТО, яке було 2 місяці тому.А саме — заміна антифризута заміна гальмівної рідини.
Якщо антифриз треба було поміняти, тому що його не змінювали щеніколи, тільки доливали трохи концентрату при чищенні радіаторів, то гальмівну рідину потрібно було міняти через повну замінупередніх гальмівних. Дисків та колодок.
Ну і власне настав цей довгоочікуваний день)) Я щасливий приїхав наСТО! Той випадок, коли я дійсно приїхав на СТО веселий, а не черезякусь поломку)))
Розписувати процеси заміни дисків, колодок, антифризу та гальмівноїрідини я не буду) Тут все банально просто і зазвичай!
Зупинюся лише на кількох моментах — антифриз своє справді віджив, втратив свій колір і відповідно властивості на 100% вже невиконував. Те саме і з гальмівною рідиною - вона була вже дужетемною, особливо на передній осі! Стару гальмушку всю злили, залилинову, гальма прокачали (цим до речі я займався, качав правуногу)))) Насправді мені подобається хоча б якось бути задіяним упроцесі роботи над машиною) Так, в якісь складні моменти я неполезу, але хоч якось, але я допоможу хлопцям на СТО і прискорюпроцес =)
Тормозна рідина, яку використовували

Запчастини на фото:9437431
Антифриз. 50 на 50 з водою.Запчастини на фото:31439721
Що я можу сказати про старі колодки та диски? У колодок запасзалишався близько 2 мм, а диски були стерті практично в 0 з гарнимвиробленням і ніякої проточки в крайньому випадку теж непідлягали!
На фото можете все побачити.<
Ну а ось вже нові красиві диски з колодками зайняли своє законнемісце! на моєму СТО вперше у своїй практиці ставили диски знасічками (до цього завжди тільки стандартні цілісні, так вийшло) ідосвіду у них ще не було! Ну і вони переплутали напрямки насічок…)А головне, я ці правила знаю і завжди про них пам'ятав, а на СТОнавіть відразу й думки не виникло, тільки через час уже…Добре, що явчасно помітив і все правильно переставили! />
Схематичне зображення того, як це має бути) А було навпаки. Коротшехлопці навчилися на мені, експериментаторі))))
<
Як «бонуса» мені відремонтували моє водійське дзеркало, якепротягом останнього часу постійно «виїжджало». Причина поломки, аточніше просто некоректної роботи - це закисний стопорний штирьок вмеханізмі складання та розкладання дзеркала, який повинен виїжджатищоразу при розкритті дзеркала за допомогою пружини.Хоча схемусунення даних дефектів в інтернеті повно, але мені звичайно дужехотілося все для вас пофотографувати, але в той же час я не хотівзаважати майстру! Робота з дзеркалом - це дуже неприємна та копіткаробота! І лізти під руку майстра з фотоапаратом у той момент булонеправильно! Тому я на словах вам спробую пояснити алгоритмремонту:
1) знімаємо захисний кожух дзеркала і сам дзеркальнийелемент
2) знімаємо спеціальну шайбу зверху над моторчиком дзеркала іпідбираємося до самого моторчику
3) виймаємо моторчик (в принципі це можна і не робити, але тодіроздовбати закислий штирь трохи складніше)
4) підбираємося до злощасного маленького металевого штирька
> 5) бризкаємо багато WD-40 і з-під низу моторчика дуже тонкоюпаличкою або голкою намагаємося видавити штирок зі свогопосадкового місця. Ступеня, поки він не почне м'яко ходити у своємугнізді
7) змащуємо механізм
8) збираємо все назад
Якось так, друзі))
Тепер у мене нарешті працює складання та розкладання дзеркала! Упринципі і без цього можна жити, але якщо така функція в машині є, але не працює, то треба зробити так, щоб вона працювала!
фінансовим витратам)
Тормозні диски + колодки - 6800 грн
Тормозна рідина - 250 грн
Антифриз - 800 грн
Ремонт дзеркала — 200 грн
Робота із заміни дисків, колодок та рідин — 1000 грн
Разом — 6800 грн+2250 грн = 9050 грн
>

Загалом, тепер у мене працює дзеркало, залито нову охолоджувальнурідину, залито нову гальмівну рідину і нові гальмівні диски таколодки зайняли своє місце.
Тормоза зараз обкатуються. Приблизно 200-300 км я їжджу в овочевомурежимі. Після цього вже потроху відчуватиму і обов'язководілитимуся з вами своїми враженнями! PS Друзі, якщо комусь із васпотрібні реально хороші та якісні гальмівні диски та колодки, янастійно рекомендую звертатися до Vlad-UKRAINE! Людинадійсно дуже якісно ставиться до своєї роботи, до кожного клієнтамає індивідуальний підхід! А головне — людина кайфує від того, щоробить!
І вона має можливість відправляти продукцію в будь-яку точку світу! Тож на пряму звертайтеся до нього з усіх питань, пов'язаних згальмівними системами! Або пишіть мені в ЛЗ і я всім із задоволеннямдаватиму його номер телефону)
Якщо, це не реклама, а просто справжня жива рекомендація звертатисядо перевіреної людиниу))
< Якщо комусь потрібні контакти дуже хорошого сервісу, якийспеціалізується тільки на Volvo, то теж прошу писати мені в ЛЗ, буду дуже радий допомогти =)

На цьому поки що все, друзі)
Велике дякую, що подужали до кінця цей пост) ) Чекаю на вашікоментарі!
Ну і всім величезної удачі!
А у мене вже в запасі для вас є кілька нових записів, які япублікуватиму по черзі)
< br> Так що підписуйтесь, ставте лайки і ділитесь з друзями, якщо вам цікава моя машина)) Я завжди дуже радий новимпередплатникам!
Поки =)

>