Встановив табличку з хромованим обідком.

Купив учора табличку і вирішив встановити сьогодні.

Потрібно регульувати становище ще, а то криво якось)) Обійшласямені в 185 грн (офігети, так? ), ну що вдієш, не табличка дорога, акраїна у нас жебрака через (заврання вибачаюсь накипіло)контрацептивів у владі.

Обійшлася мені в 185 грн (офігети, так? ), ну що вдієш, не табличкадорога, а країна у нас жебрача через (зарання вибачаюсь накипіло)контрацептивів у владі.< Далі вирішив не гаяти часу і провестирегулювання — спочатку відрегулював УОЗ на 12 градусів, щонереально любить мій двигун, пружинки ЦР вже давно виставив підкриву свого 1.5, як і що робити є в БП і в інтернеті інформаціїнавалом. Після покрутив КВ вручну за вентилятор, оцінюючи звуки вВМТ кожного з циліндрів при жвавому смиканні КВ туди-назад, такможна перевірити стан пальців, шатунів, натяг ланцюга ГРМ і зазорклапанів, все буде чути, якщо обстановка звичайно тиха біляавтомобіля. І провернув КВ повільно на 4 обороти у бікобертання.
Цокот ланцюга зник, а з ним і відсотків 40 осного шуму двигунаособливо під навантаженням.
Залишилося вирішити з клапанами, батько завжди мені регулював їх на0.15 мм і вони завжди млинець стукали ... Буду вдячний якщо хтосьпідкаже доцільність налаштування в 0.10 мм, може є у кого досвід, просто "дизельний" цокіт створюваний ними вже ніби дратує…