У результаті, установка двох турбокомпресорів Garrett t25 всукупності з повітряним інтеркулером значно підвищили віддачумотора. Щоб впоратися з вищим тиском усередині двигуна (95 бар), його блок було посилено. Колінчастий вал також був замінений.Головки блоку циліндрів ставили такі ж, як і у Opel Omega 3000 24v, хоча ступінь стиснення була знижена до 8, 2:1 (з 10, 0:1). Двигун бувоснащений кованими поршнями, зробленими Mahle. Тертя від Holden V8Holden Commodore. Підвіска, гальма, рульове управлінняБагатоважільна підвіска Opel Omega, хвалена різними автомобільнимивиданнями, була модифікована Лотусом для кращої стабільності нашвидкостях та покращення керованості автомобіля. З Opel Senator бувзапозичений "Servotronic" Servotronic кермовий підсилювач, якийполегшує кермування на парковці і обтяжує кермо на швидкостях. Наперших скетчах автомобіль з'явився з різноширокими збірнимидисками, які не витримали б поганих доріг. В остаточному виглядібуло обрано 17-дюймові різноширокі диски Ronal, ширші, ніж у OpelOmega. На автомобіль встановлювали Goodyear Eagle шини. Ця гуматакож встановлювалася Lotus Esprit Turbo SE. Це дозволило зробитимашину більш стабільною на високих швидкостях на мокрому покритті.8 (300 мм) гальмівні диски із двома поршнями ззаду. Система буларозроблена Марком Майстерсом.
Технічні характеристики
Lotus Omega видавала 377 кінських сил і 419 фунто-футів (з яких 350фунто-футів були доступні з 2000 об/хв .) Розгін до 100 км/годтривав лише 5.2 секунди і машина розганялася до 100 миль на годинуі гальмувала з них менше, ніж за 17 секунд! . Довгі передавальнічисла коробки дозволяли досягати 88 км/год на першій передачі! Lotus Carlton/Omega тримав титул найшвидшого седана у світіпротягом кількох років і навіть потрапив до Книги Рекордів Гіннеса.Lotus-Omega були улюбленою метою злодюжок, оскільки поліція немогла наздогнати їх, не маючи у своєму розпорядженні нічого швидше, ніж 24V Senator. Для того, щоб купити цей автомобіль у Німеччині, потрібно було мати гоночну ліцензію. Так як Carlton/Omega бувспорткаром, здатним перевозити 4 пасажирів, він залишив багатовідгуків у автомобільна преса. Боб Мюррей, редактор Autocarжурналу, писав: "ніхто не купить цей автомобіль, тому що нідевикористовуватиме його максимальну швидкість близько 180 миль/год."Мюррей вважав, що Лотус варто було б наслідувати приклад німецькихавтовиробників (хто обмежував максимальну швидкість своїхавтомобілів до 155 миль/год (250 км/год). Це було підтриманогазетами та різними передачами, люди хотіли заборонитиавто.Виробництво Lotus Carlton/Omega почалося в 1990 році, через 4роки після виходу в продаж Opel Omega хотів побудувати 1, 100 машин, але на початку 1990-х, ціна в £48, 000 була занадто високою і Lotusзупинив виробництво в грудні 1992 р. Тільки 950 машин буливироблені:320 Карлтонов і 630 Омег Сьогодні ці машини визнаютьсясучасною класикою, авто в хорошому стані і з невеликим пробігомдуже рідкісні, середня ціна екземпляра в Європі переходить за 40000Євро
Технічні характеристики та параметри
Максимальна швидкість - 282 км/год.
Пікова потужність - 377 кінських сил @ 5200 об.< Розгін - 0-100км/год:5.2 сек., 0-100 миль/год:11.1 секунди.
Піковий крутний момент - 419 фунто-футів @ 4200 об.
/>
Об'єм двигуна - 3615 cc
Тип двигуна - Бітурбо рядний шестициліндровий
Конфігурація - передньомоторна, задньопривідна
Трансмісія - 6-ступінчаста ZF S6- 40 механічна
Вага — 3666 фунтів (1663 кг)
Випущено близько — 950 екземплярів
Вартість — £48, 000
"довгі передавальні числа коробки дозволяли досягати 88 км/год напершій передачі! Lotus Carlton/Omega тримав титул найшвидшогоседана у світі протягом кількох років і навіть потрапив до КнигиРекордів Гіннеса. Lotus-Omega були улюбленою метою злодюжок, оскільки поліція не могла наздогнати їх, не маючи у своємурозпорядженні нічого швидше, ніж 24V Senator. Для того, щоб купитицей автомобіль у Німеччині, потрібно було мати гоночну ліцензію.Так як Carlton/Omega був спорткаром, здатним перевозити 4пасажирів, він залишив багато відгуків у автомобільна преса. БобМюррей, редактор Autocar журналу, писав: "ніхто не купить цейавтомобіль, тому що ніде використовуватиме його максимальнушвидкість близько 180 миль/год." Мюррей вважав, що Лотус варто булоб наслідувати приклад німецьких автовиробників (хто обмежувавмаксимальну швидкість своїх автомобілів до 155 миль/год (250км/год). Це було підтримано газетами та різними передачами, людихотіли заборонити авто.Виробництво Lotus Carlton/Omega почалося в1990 році, через 4 роки після виходу в продаж Opel Omega хотівпобудувати 1, 100 машин, але на початку 1990-х, ціна в £48, 000 булазанадто високою і Lotus зупинив виробництво в грудні 1992 р. Тільки950 машин були вироблені:320 Карлтонов і 630 Омег Сьогодні цімашини визнаються сучасною класикою, авто в хорошому стані і зневеликим пробігом дуже рідкісні, середня ціна екземпляра в Європіпереходить за 40000 Євро
Технічні характеристики та параметри
Максимальна швидкість - 282 км/год.
Пікова потужність - 377 кінських сил @ 5200 об.< Розгін - 0-100км/год:5.2 сек., 0-100 миль/год:11.1 секунди.
Піковий крутний момент - 419 фунто-футів @ 4200 об.
/>
Об'єм двигуна - 3615 cc
Тип двигуна - Бітурбо рядний шестициліндровий
Конфігурація - передньомоторна, задньопривідна
Трансмісія - 6-ступінчаста ZF S6- 40 механічна
Вага — 3666 фунтів (1663 кг)
Випущено близько — 950 екземплярів
Вартість — £48, 000
"довгі передавальні числа коробки дозволяли досягати 88 км/год напершій передачі! Lotus Carlton/Omega тримав титул найшвидшогоседана у світі протягом кількох років і навіть потрапив до КнигиРекордів Гіннеса. Lotus-Omega були улюбленою метою злодюжок, оскільки поліція не могла наздогнати їх, не маючи у своємурозпорядженні нічого швидше, ніж 24V Senator. Для того, щоб купитицей автомобіль у Німеччині, потрібно було мати гоночну ліцензію.Так як Carlton/Omega був спорткаром, здатним перевозити 4пасажирів, він залишив багато відгуків у автомобільна преса. БобМюррей, редактор Autocar журналу, писав: "ніхто не купить цейавтомобіль, тому що ніде використовуватиме його максимальнушвидкість близько 180 миль/год." Мюррей вважав, що Лотус варто булоб наслідувати приклад німецьких автовиробників (хто обмежувавмаксимальну швидкість своїх автомобілів до 155 миль/год (250км/год). Це було підтримано газетами та різними передачами, людихотіли заборонити авто.Виробництво Lotus Carlton/Omega почалося в1990 році, через 4 роки після виходу в продаж Opel Omega хотівпобудувати 1, 100 машин, але на початку 1990-х, ціна в £48, 000 булазанадто високою і Lotus зупинив виробництво в грудні 1992 р. Тільки950 машин були вироблені:320 Карлтонов і 630 Омег Сьогодні цімашини визнаються сучасною класикою, авто в хорошому стані і зневеликим пробігом дуже рідкісні, середня ціна екземпляра в Європіпереходить за 40000 Євро
Технічні характеристики та параметри
Максимальна швидкість - 282 км/год.
Пікова потужність - 377 кінських сил @ 5200 об.< Розгін - 0-100км/год:5.2 сек., 0-100 миль/год:11.1 секунди.
Піковий крутний момент - 419 фунто-футів @ 4200 об.
/>
Об'єм двигуна - 3615 cc
Тип двигуна - Бітурбо рядний шестициліндровий
Конфігурація - передньомоторна, задньопривідна
Трансмісія - 6-ступінчаста ZF S6- 40 механічна
Вага — 3666 фунтів (1663 кг)
Випущено близько — 950 екземплярів
Вартість — £48, 000
"він залишив багато відгуків у автомобільній пресі. Боб Мюррей, редактор Autocar журналу, писав: "ніхто не купить цей автомобіль, тому що ніде використовуватиме його максимальну швидкість близько180 миль/год." Мюррей вважав, що Лотус варто було б наслідуватиприклад німецьких автовиробників (хто обмежував максимальнушвидкість своїх автомобілів до 155 миль/год (250 км/год). Це булопідтримано газетами та різними передачами, люди хотіли заборонитиавто.Виробництво Lotus Carlton/Omega почалося в 1990 році, через 4роки після виходу в продаж Opel Omega хотів побудувати 1, 100 машин, але на початку 1990-х, ціна в £48, 000 була занадто високою і Lotusзупинив виробництво в грудні 1992 р. Тільки 950 машин буливироблені:320 Карлтонов і 630 Омег Сьогодні ці машини визнаютьсясучасною класикою, авто в хорошому стані і з невеликим пробігомдуже рідкісні, середня ціна екземпляра в Європі переходить за 40000Євро
Технічні характеристики та параметри
Максимальна швидкість - 282 км/год.
Пікова потужність - 377 кінських сил @ 5200 об.< Розгін - 0-100км/год:5.2 сек., 0-100 миль/год:11.1 секунди.
Піковий крутний момент - 419 фунто-футів @ 4200 об.
/>
Об'єм двигуна - 3615 cc
Тип двигуна - Бітурбо рядний шестициліндровий
Конфігурація - передньомоторна, задньопривідна
Трансмісія - 6-ступінчаста ZF S6- 40 механічна
Вага — 3666 фунтів (1663 кг)
Випущено близько — 950 екземплярів
Вартість — £48, 000
"він залишив багато відгуків у автомобільній пресі. Боб Мюррей, редактор Autocar журналу, писав: "ніхто не купить цей автомобіль, тому що ніде використовуватиме його максимальну швидкість близько180 миль/год." Мюррей вважав, що Лотус варто було б наслідуватиприклад німецьких автовиробників (хто обмежував максимальнушвидкість своїх автомобілів до 155 миль/год (250 км/год). Це булопідтримано газетами та різними передачами, люди хотіли заборонитиавто.Виробництво Lotus Carlton/Omega почалося в 1990 році, через 4роки після виходу в продаж Opel Omega хотів побудувати 1, 100 машин, але на початку 1990-х, ціна в £48, 000 була занадто високою і Lotusзупинив виробництво в грудні 1992 р. Тільки 950 машин буливироблені:320 Карлтонов і 630 Омег Сьогодні ці машини визнаютьсясучасною класикою, авто в хорошому стані і з невеликим пробігомдуже рідкісні, середня ціна екземпляра в Європі переходить за 40000Євро
Технічні характеристики та параметри
Максимальна швидкість - 282 км/год.
Пікова потужність - 377 кінських сил @ 5200 об.< Розгін - 0-100км/год:5.2 сек., 0-100 миль/год:11.1 секунди.
Піковий крутний момент - 419 фунто-футів @ 4200 об.
/>
Об'єм двигуна - 3615 cc
Тип двигуна - Бітурбо рядний шестициліндровий
Конфігурація - передньомоторна, задньопривідна
Трансмісія - 6-ступінчаста ZF S6- 40 механічна
Вага — 3666 фунтів (1663 кг)
Випущено близько — 950 екземплярів
Вартість — £48, 000
"
Розгін - 0-100 км/год:5.2 сек., 0-100 миль/год:11.1 секунди.
Піковий крутний момент - 419 фунто-футів @ 4200 об.< br/>
Об'єм двигуна - 3615 cc
Тип двигуна - Бітурбо рядний шестициліндровий
Конфігурація - передньомоторна, задньопривідна
Трансмісія - 6-ступінчаста ZF S6 -40 механічна
Вага — 3666 фунтів (1663 кг)
Випущено близько — 950 екземплярів
Вартість — £48, 000
> "
Розгін - 0-100 км/год:5.2 сек., 0-100 миль/год:11.1 секунди.
Піковий крутний момент - 419 фунто-футів @ 4200 об.< br/>
Об'єм двигуна - 3615 cc
Тип двигуна - Бітурбо рядний шестициліндровий
Конфігурація - передньомоторна, задньопривідна
Трансмісія - 6-ступінчаста ZF S6 -40 механічна
Вага — 3666 фунтів (1663 кг)
Випущено близько — 950 екземплярів
Вартість — £48, 000
>
Коментарі20
Мені звичайно може і здаватися, але на мою у омеги а й у омеги б не багатоважеля, не знаю щодо Лотуса, інформації в інтернеті майже нуль щодо цього
Opel Omega Lotus! Нам є чим пишатися!
Відмінне авто! Рідкісне звичайно) і кузов сам цей вдалий у народі бувНу че то для такої потужності не так вже він і швидкий Хоча для тих часів звичайно ураган)
Через 3 місяці вимагали ліцензію, седан найшвидший до 95 року. С30xe не має жодного відношення до цього авто. І тепер головне, нахрен тупо копіпастить малограмотну статтю з инета?
Просто гармата!
Че все залагодили що мотор побудований на базі C30SE? нихрена ні правда ето.C36GET побудований в блоці C30XEI і це конкретна інформація від виробника струму ось не можу знайти де це бачив, та й просто погуглить глибше про двигун можна зрозуміти що це...
У нас у місті такий один є
Так, свого часу це був легендарний авто! Машина реально випереджала час! цей мотор для Opel Omega 3000 спочатку був розробкою BMW і встановлювався на 530 і 730 модель, правда він мав 218 к.с.
Є більш детальна інформація про руку БМВ у розробці цього двигуна?
Text Це був відомий факт, та й не раз зустрічав у відкритих джерелах і в інеті. подібним чином було чимало кооперацій з двигунами БМВ. кузова, а пізніше на Е34 524td
Ні хріна собі опель!
Для інформації-на омезі лотус коробас стояв від корвета.
Ну-якщо ти не повний шлепар-читані про Дюзінбегра СС в 400 кобил ... у тридцятих ... У тридцятих роках. Повір старому дідусеві-лотус омега і близько не стояла.
До чого тут Дюзінбегре? навіть не знаю що це таке ... мені взагалі ГТР подобається ніхто не говорить що це найшвидше авто на світі)) просто опель просто лотус
Дюзенберг. У версії СС 400 лісі в 1928-1936-х роках. Вісім по чотири клопи на циліндр з компресором. Не будь темним конем. Якщо старий дідусь щось пише-то варто пошурувати по інету. Поспішив. Дюзі поганим словом обізвав. як вам Фірма BRM яка в 1948-м...
Мою статтю з вікі взяли))
дааа, були часи.
Ево 500 це інша машинка ;) ... заодно погугли про омегу з 4,0 моторами =)
ЕВО випадково потрапила ... про 4.0 давно в курсі, їздив на сенаторі з таким же двигом.
Чув що німці скликали бундестаг, щоб схвалити запуск його у виробництво!