Здоров'я бажаю всім автолюбителям.
Довго вивчав тему, зважуючи всі за і проти, дійшов висновку, що EGRварто відшити.Почав питати що де і почім.У результаті в нашому "вектра клубі Одеса" мені порадили контору HP Tuning.Вартоврахувати, що вже 2 людини їздять на їх прошивці:Серж на 2, 8 турбоі Олег на Z19DT і ніяких негативних відгуків немає. 2 - вони самівсе зроблять.Вибрав 2 варіант.В цю вартість можна включити наступніопції:CHIP до 200л.С, відшити заслінки, відшити сажевий фільтр, відшити EGR.Дуже хотів CHIP, але у мене вже є підозра, що турбіна, зчеплення в зборі втомлені і навіть більше 180 тисяч наїздило (можеі 250), тому вибрав тільки EGR.Якщо захочу, то пізніше за 50$ставлять будь-яку прошивку.Тепер ЕБУ не потрібно знімати, а простопідключитися через роз'єм.У будь-якому випадку, коли змінюзчеплення, можливо, що і CHIP захочу, але це в майбутньому…
Усім удачі!
Коментарі17
Роби відразу все! Чипуй просто +25-30лс, за очі вистачить. Дешевше буде! Не смаж просто на машинці, турба і сцепа ще проживуть)
Дорого дуже.
Дивлячись де прошивать!Звернись до Саші HER13.
пізно
Хто тобі наплів, що турба і зчеплення не витримають? Менше тисни на педальку, якщо стрімко. У прошивку входить все, а просто відшити ЄДР, це двічі платити. Коні зазвичай піднімаюсь на 10-15%, має бути і багато інших опцій типу роботи свічок розжаренн...
І заслінки відшивати! Навіщо платити двічі
Ні, я ж не про чіп. Його + заслінки
EGR корисна штука в машині! Без EGR працюватиме голосніше і прогріватися довше!
Ця корисність впливає тільки на екологію, і то не факт. До прогріву і шумності стосунку не має. Це розраховано на європейську якість палива, та й то не факт. прокотись на такий і все зрозумієш
Пишу не просто так на відміну від деяких! Торік проходив таке!
Показати тобі фото впускного колектора після 20 тисяч пробігу з ЄДР? Шкода, не зробив фотки, коли капіталював мотор, після покупки авто! Взагалі заслінки не проверталися. І що означає просто так? Як ЄДР може впливати на прогрів і звук?
Не можу зрозуміти ((( ти читаєш між рядків? Навіщо мені фото твого колектора-якщо я вище писав, що всю цю хрень проходив! Є два шляхи. 1)) вирізати все перепрошити і уявно фантазувати, що в тебе 200 л. с)))) 2) Поміняти колектор на новий і їздити дал...
Повне марення. Вибач, звичайно, але що означає уявно фантазувати? Все реально І навіщо міняти колектор, якщо досить просто відмити? І яке відношення це має до цілісності турбіни? Виходить, ти вважаєш, що вся ця гидота з вихлопу, потрапляючи в циліндр...
Треба було все робити! Ти ж будеш через чіп відразу займатися драг - рейсингом з кожного світлофора! А так і відразу перевірив зчеплення і турбу на сто!
Ну я так розумію це неминуче! Зробиш турбо і знову 200 $ на чіп!
Ні, 50$ і ставлять будь-яку прошивку. Тепер ЕБУ не потрібно знімати, а просто підключитися через роз'єм.
200лс це добре