Усім доброго часу доби, вітаю всіх ваших улюблених коней зісвятом.
У мене склалася наступна ситуація в останні півтора місяці кількаразів моргав Чек, після підключення сканера все час одна і тажепомилка P0303 пропуск запалення в 3 циліндрі.
Але, двигун працює рівно, не троїть взагалі, чек поморгав і згас, динаміка не змінилася все як і раніше, скажу відразу свічкимінялися пару тисяч тому стоїть Denso k16tt.
Помилку скинув тижнів зо два щодня по кілька разів на деньпідключав обід, помилка більше не з'являлася.
Сьогодні поки колупався в іншому сімейному акценті, моя дівчинкасхоже образилася на мене )))
Працювала на хх, сів у машину бачу знову чек моргає настрої впало, читаю помилку і знову знайомий пропуск у 3 горщику, але рата моторане змінилася все рівно без троїння.
> Поліз я в 3 циліндр, дістав свічку вибачте не сфоткав, очхолодно і вітряно свічка ну просто нульова ніби тільки поставив, слідів пробою не видно, свічка не залита. Почав детальніше оглядатикотушку, відразу дивлюся на наконечник і бачу таку картину Власнепитання в чому, видно що ізолятор має тріщини і досить серйозні чиможе пробивати через наконечник і через це пропуски фіксувати ебу? Опір на котушці не міряв, через відсутність мультиметра, завтрапостараюсь заміряти щоб переконатися що вона справна, якщовиявиться що котушка жива, чи можна просто замінити наконечник нановий щоб не налізти на 1000 грн на нову котушку.
Котушки міняв місцями, помилок немає оскільки проблемаплаваюча.
Дома лежить мертва котушка, оглянув її і на ній наконечник укращому стані<
Стара котушка
Стара
Думаю спробувати взяти наконечник зі старої котушки переставити тапоспостерігати, або придбати новий наконечник пошуки новихнаконечників перевели тільки до одного варіанту
Tesla CP054
Можливо у когось є ще артикули буду вдячний.
І питання можливо хтось змінював вже наконечники, чи це має сенсабо відразу бігти за котушкою )?
Заздалегідь дякую всім хто відгукнеться.
Коментарі13
дивно, якщо міняєш місцями і немає проблеми)) але ізолятор однозначно в такому стані може пробивати
Так, поміняв з 4 циліндром помилку стер покатався все нормально не лається не на 3 ні на 4 горщики. взагалі не бачу білих точок від пробою та ізолятор однозначно себе зжив.
Ти мої ізолятори бачив, і котушки вже без фарби, так шо хз товариші хз… Моїм котушкам 330k… на секундочку. холодну як на двох або трьох циліндрах завелася і гріється)))
заради експерименту можна намотати на ізолятор шарів 10 каптонового скотчу, і відразу стане ясно, чи була проблема в ізоляторі))
Дякую це все я знаю, та й до цього майстра ставлюся дуже скептично після того як побачив ці поради щодо проточки гальмівних дисків не знімаючи з машини і тримаючи наждачний камінь в руках))) Безумовно у нього є що підкреслити для себе і дізнатися щос...
Чесно кажучи мені здається це з твого газу, що там десь таїться ця помилка і таємниця. Адже газова підключається до електрообладнання автомобіля.
Не Вовік, Гбо тут не до чого. Тут саме справа в котушці які починають іноді проситься на заміну)
У свічок який зазор? У мене зі звичайними 1,1 теж бувало підтраювала, поставив Бриск для гбо, проблема пішла. Зазор на них 0,7
Зазор 1.1 свічки Denso k16tt на всіх свічках однаковий. У тому разу що троїння немає, а коли ніколи пропуск фіксує.
Так, це і мав на увазі. Газоповітряну суміш із зазором 1,1 складно підпалити, тому бувають провали в роботі двигуна
Щось у багатьох не так хороші ці свічки, як їх представили. Я викинув майже нові. Знайомому на I30 змінили їх на оригінальні, і зникли множинні пропуски займання.
Та вже напевно є привід задуматися і над цим варіантом)Чому у вас пішли в брухт майже нові?
Посмикування було відразу після установки. Про чеки вже не пам'ятаю.