ГРМ, МСК, мастило, фільтра - велике ТО!)

Давно була проблема підвищеної витрати масла, на 10 тисяч пробігублизько + 2л масла на долив! ( Багато хто скаже, що це норма длямашини 25 років(. Але ні, ми не шукав легких шляхів і не здаємося! )Пробував і марку олії міняти з синтетики на напівсинтетику, результат — той же. На блоці), для перестрахування взяв у екзистковпачки 7 та 8 мм фірми Ерлінг. Ковпачки сальники клапанів 7 мм(701.289) та 8 мм (553.190)
Ті, що не підійдуть — потім поверну назад в магазин). > Реміньконтик СТ 630
Фільтр масло Kolbenschmidt 50013073
Фільтра повітряні WIX WA6167 з пробігом +дата
Фото фільтра зверху для розуміння чистоти)
Паливний фільтр WIX WF8040 нульц старому фільтрі було 250 грамбензину) Старий паливний такий же, відходив 30 тисяч км! Як книгапише)
МСК міняли без підриву голови (прокладка голови стоїть рідна)! МСКрідні/оригінал клапана 7мм (2.0 ADY) всі дубові та діаметр не 7 мм, а всі 9-10мм(.
Порівняння старий/новий сальник
Старички сальники, 8 шт
> Гідрокомпенсатори в нормі, люфта немає! )
Як доказ що клапан знімали)
Кл. Кришку трохи віддраїв( Потім з нею розберуся)
Новий ГРМ на місці)
Наклейка з пробігом і датою)
Робота за часом зайняла години 3. Олія цього разу залив 10W-40 алефірму Divinol.
Олія напівсинтетика
За роботу віддав 1500 грн+550 олія+фільтра 300грн+ГРМ 900грн=3250грн(.
Миттєва витрата, всім позитиву)