Усунення скрипу колодок, стабілізатора ТО

Після приїзду з дальньої дороги пасат вирішив трохи пошкодувати =(. Але пасат молоток, головне в дорозі був спокійний як удав, віндійсно наш друг сім'ї (ми з сином його дуже поважаємо) і відчуваєколи можна ламатися =).. Після заміни на 280-і гальмаhttps://megadriver.org/p1156237-280-i-galma-ta-nasos-gur-vid-niva-sevroleя був задоволений як слон =). На передньому лівому колесі, прямийяк УАЗик=( Мене це стало часом страшно дратувати=( Потім я згадав, що коли фарбували супорт після пескоструя, мені чувак задувпосадкові під колодки на скобі=(. А товариш docent86).мене вже давно попередив, що будуть проблеми якщо зафарбувати цімісця, де ходять колодки = (я хотів здерти фарбу, поки супорт непоставили на машину, але спробував напилком, а фарба дуже міцнотрималася так як супорт запікалися в грубці +200 градусів). Взагалізабив тимчасово на це, тому що в той день було дуже багато роботивиконано на СТО і не встиг одним словом = (.) Потім таки визначилина СТО причину стуку з правого боку — стабілізатор начебто. Заїхавя через день на СТО, запчастини вже були на руках, щоб замінитистійки і втулки стабілізатора, але поки я чекав свою чергу, вирішивдаремно час не втрачати і взявся за чистку посадкових колодок напередніх скобах 280-х супортів =) Процес вийшов дуже болісним ідовгим (не знімаючи скоб), витрачено близько 3-х годин часу = (вигалявся як міг, всі пози камасутри пізнав, як вийшло почистити, використовував 2 види (ширина полотна різна) канцелярських ножиків, викрутка маленька і напильник 4 -х гранний, місця дуже мало в арці= (у результаті начебто вийшло зчистити фарбу,
Починаємо чистити =)
Так чистив, папір підклав, а то диск дряпається = (
Тут уже почистив і змастив АТЕ протискрипною=)
плане=) Місця зіткнення колодки зі скобою теж злегка напилкомпройшов, потім змазав=)
Колодка під поршень=)
Торець поршня теж мазнув=)
Місце дотику супорта колодці
В результаті виконаної роботи скрип колодок спереду пішов спати =)А багато хто б напевно сказали, що колодки гівно і купили б відразуінші. Так що не поспішайте міняти колодки, якщо з'явився скрип, обслужіть скоби=). А черги своєї на СТО я так і не дочекався тогодня = (. Наступного дня відігнав в обід машину на СТО, залишив новістійки та втулки стабілізатора.)
Номер лівої втулки стаба Мейлі 100 411 0019
Права втулка стаба Мейлі 100 411 0016
Стійки стаба трал фірми Flennor, вони начебто по якості гуминічого, єдине треба було зміцнити місце зварювання вуха до стійкидодатковими точками зварювання. Мені це зробили на СТОхлопці=).
І ще вкинув про всяк випадок нову кульову Lemferder, лежала безділа, рік тому купував 2 шт, а на СТО замінили 1, тому що друганачебто була нормальна=) . Після роботи прийшов забирати пасат, вінвисів на підйомнику. Майстер сказав, що якраз і кульову махнув, люфтила трохи=).
Пару шпигунських фото, поки пасат висів=)
Нова кульова
Втулка стаба нова! Ви бачите цю тріщину? . Тепер по ходовій покитиша! =) Виїхавши задоволений зі СТО, почув якісь клацання = (повернувся назад, майстер каже, що колодки в задньому правомуколесі клацають = (. Довго не думаючи, знімаю заднє колесо) іпроробляю процедуру чищення посадкових колодок на скобі з наступниммастилом протискрипною пастою АТЕ=)
Почистив і змастив=)
Колодку теж
Колодку з боку торкання зіва супорта теж мажем=)<
Торець поршня однозначно=)
Зібрав все, начебто порядок, нічого не клінить=). Зайвою небуде=)
Вчора зламав тримач/прищіпку для телефону=(
Сьогодні купив нову=) 50 грн=)
Але вилізла знову помилці по лямбда — Верхнє граничне значення — непостійно=( через 2000 км пробігу=(. Найбільше проблема з ГБО, требанапевно купувати кабель ГБО і самому проводити діагностику=(?
)знімаю заднє колесо і проробляю процедуру чищення посадковихколодок на скобі з наступним мастилом протискрипною пастоюАТЕ=)
Почистив і змастив=)
Колодку теж
Колодку з боку дотику зіва супорта теж мажем =)
Торець поршня однозначно=)

Зібрав все, начебто порядок, нічого не клинить=).

Прикупив мазі для напрямків TRW PFG-110, в запас, зайвої небуде=)
Вчора зламав тримач/прищіпку для телефону=(
Сьогодні купив нову=) 50 грн=)
Але вилізла знову помилці по лямбда — Верхнє граничне значення - незавжди = (через 2000 км пробігу = (. Найбільше проблема з ГБО, треба напевно купувати кабель ГБО і самому проводити діагностику =(?
)знімаю заднє колесо і проробляю процедуру чищення посадковихколодок на скобі з наступним мастилом протискрипною пастоюАТЕ=)
Почистив і змастив=)
Колодку теж
Колодку з боку дотику зіва супорта теж мажем =)
Торець поршня однозначно=)

Зібрав все, начебто порядок, нічого не клинить=).

Прикупив мазі для напрямків TRW PFG-110, в запас, зайвої небуде=)
Вчора зламав тримач/прищіпку для телефону=(
Сьогодні купив нову=) 50 грн=)
Але вилізла знову помилці по лямбда — Верхнє граничне значення - незавжди = (через 2000 км пробігу = (. Найбільше проблема з ГБО, треба напевно купувати кабель ГБО і самому проводити діагностику =(?
)