Всім привіт!
Давно вже помічаю картину, що після поїздки довго олує вентиляторна заглушеному ДВС. Це так:приїхав, заглушив, постояв пару хвилин іпочинає олувати вентилятор( Вчора не витримав і спеціально вимірявчас роботи вентилятора — 8 хв, вісім, Карл? !( Нагадую, пасат б4 ADY2.0 бензин. Грешу на датчик температури впускного колектора, аджеце він дає сигнал на вкл. Вентилятора на заглушеному ДВС.<
Тут він стоїть, одно-контактний, може погано видно на фото? (
Ось він ближче
До речі стоїть цей датчик не дешево (
Я можу помилятися з приводу причини?
Коментарі20
Влітку в спеку, автеран часто крутить по 10 хвилин, це максимальний час, але з восени включається все рідше, з жовтня не крутить взагалі, варто перевірити датчик на коротке замикання, так само можливий варіант, що він включається раніше 100 градусів,...
У мене походу на 90 вкл? (
Зніми клему з датчика, якщо перестане крутити значить це датчик подавав сигнал.
Спробуй перемістити цей датчик від колектора в інше місце де не так жарко, у мене стоїть на клапанній кришці з перед стрілочкою показано, влітку часто вкл. на заглушеному моторі.
Перевір УОЗ. Може перегріватися випуск на газі.
Мітки ГРМ чи трамплер?
Випередження запалення. Для їзди на газу потрібно раніше підпалювати суміш, інакше догоряє вже в колекторі. Вагком або стробоскоп. Хочу поставити варіатор для газу.
Я і так раніше поставив 58 і 6 начебто
У газу октанове число 105-110. 6 до ВМТ для бензину.
Що зараз за витратою у тебе, газ?
Поки на бензині завтра прийдуть нові форсунки.
Ок, напишеш)
Добро.
Як на ADY виставити УОЗ? на вашому 2Е можна, а тут - ніяк. Або варіатор ставити.
Вони постійно плутають 2Е та ADY/AGG.
Ага, а ще ми в носі @ уєма колупаємося, тому що плутаємо.
І датчика детонації чи ДТОЖ у вас немає?
Я не мав на увазі виставити. На роботу системи запалення впливає купа приладів, перевірити фактичний УОЗ на вашому суперсучасному ADY можна чи це доступно лише на архаїчному 2Е?
Ніхто і не говорив, що АDY суперсучасний. Є і ДТОЖ, і датчик детонації. Фактичний УОЗ можна подивитися Ваг-Комом. Але він не регулюється вручну. Датчик холу в трамблері виконує роль датчика фаз, бо впорскування на AGG/ADY фазований, а не одночасний, ...
Та знаю я. Мав на увазі фактичний момент запалення, на який може впливати багато складових. І так, для газу найкраще варіатор, і не тільки для ваших двигунів. У 2е теж є свої проблеми, завдяки яким не варто йти від 6 град.