Всім привіт 🤚
З новим роком вас, бажаю щастя, миру та благополуччя Машинка тож невідставала і вирішила подарувати мені подарунок у виглядіпідвищення (немає не задоволення від їзди) а великих неодруженихоборотів.
На холостому ходу обороти триматися 1000, як укопані, при включеннівсіх споживачів падають +- до 850-900
Варто тільки покотиться на холостому, обороти мимоволі піднімаютьсядо 1500, так само коли їдеш, вкл нейтраль і вони падають до 1500, буваєте психанеш, удариш газ і вони впадуть до 1200+-, можутьпросто застрягти на 1500. Пару секунд постоїш на місці і впадуть до1000
У чому проблема?
Дросель знімав, чистив, ВКГ тож, штуцер який у колекторі не знімавале він продувається і патрубок тонкий тож.
РХХ знімав, але розібрати не зміг, не виходить відкрутити латунуйгайку, ось ніяк, вона на підлогу обороту крутиться і все, стає, якміг так і почистив, прокладки нові під дросель і РХХ На прогрітіймашині крутити трохи гайку нічого особливо не змінюється
Допоможіть будь ласка
Коментарі7
Рхх поміняти)
Це швидше за все Рхх глючить, або підсмоктування повітря десь. У мене був під впускним колектором і під форсунками. Пропшикай очисником корбюратора.
те що котишся і ростуть оберти це нормально. спеціально зроблено, щоб тиск у системі був вищим і гальма краще працювали.
Цікаво, не знав, що таке буває
роз'єм на датчику дросельної заслінки почисть. нещодавно була така хрень) провід до роз'єму чіпав у мене оберти гуляли від цього. а виявилося все банально ...
Я при працюючому двигуні від'єднував фішку, то нічого не змінюється, так має бути чи ні?
при відключенні проводу обороти повинні стояти на місці, якщо немає замикання між проводами звичайно. візуально оглянь.