Встановлення рідного ксенону ч.2

Отже, нарешті я зібрався з думками і зважився зробити більш-меншдокладний звіт про встановлення адаптивного ксенону, в цьому записітільки літери…
Все, що необхідно з запчастин, я викладав разом з фото тут -https://megadriver.org/p1156159-foto-dodatkovix-zapcastin-neobxidnix-dlia-adaptivnosti-ksenonu
Деякі фото установки ксенону можна знайти тут про процесвстановлення
Перша проблема була - це знайти того, хто зважиться на таку аферу, хто зважиться встановити.У результаті у мене був вибір, абовстановлювати у офів, там є чудовий електрик Толік із золотимируками, або звернеться до старого друга Миші з золотими руками(mrcrazy), який мені робив ксенон на моїй ВТСке.До офя вирішив не їхати бо ціни там не айс, та й Мишко мене запевнив, щовсе буде ок. Загалом перший крок до встановлення був зроблений, було вирішено встановлювати у Миші, Мишко брався за установку, айого друг за електрику. Мороз і машина не встигла відігрітися, токліпси ми благополучно зламали, витягуватися вони ні як не хотіли, від морозу обламувалися ... Ну і хрін з ними - не біда ... Фаризнялися взагалі без проблем ... І тут настав час до електрики
< Розпинування роз'ємів ксенонових фар брали тут -forum.skoda-club.ru/viewtopic.php? t=48118 і тут -www.drive.net/l/1862401/. Нагадаю, роз'єми я купував нові, пінивитягували за допомогою циганської голки зі старих роз'ємів тавставляли у нові. У ксеноновій колодці роз'ємів більше. Особливихпроблем з новими роз'ємами не було, проблемно було тільки спинивитягувати… Але з цим завданням ми всі разом впоралися. Настав часроботи в салоні. Була розібрана ліва нижня частина панелі дляустановки АФС (блок управління адаптивного ксенону.) Знову ж такирозпинування блоку АФС знайшли без проблем у неті… два нових дротидля управління адаптивним ксеноном, але ми вирішили обдурити долю ізамість того, щоб прокласти два нових дроти, використовувати дроти, що звільнилися, від елетрокоректора (забігаючи наперед скажу, щодарма). Поки шаман електрик прописував світло в блоці управління, Михайло встановив датчик положення машини. До речі не дарма купивпровід рідний, який йде від датчика, тому що він йде разом зколодкою на датчик абс, і заходить в салон у спеціально відведеномудля цього місці, і на дроті спец заглушка-ущільнювач ... Все сталояк рідне ... Хоча всі запчастини і так рідні )))…
Загалом все йшло гладко, всі дроти на місці, ВАСей ми йєтірозповіли, що у нього ксенонові фари, і перший запуск…Три-два-один-пуск і … так буде світло, все засвітилося. Ближній є, далекий є, туманки ок, навіть повороти працюють, але ссука неворушаться фари, ксенон є, але він ніфіга не адаптивний…
І тут почався голівняк… Вагкомом не могли змінити кодування блокуАФС, блок у мене був від пасату, відповідно і кодування там булофольця, що тільки не пробували, перешив купу форумів, знайшли купукодувань, але блок АФС ні в яку не хотів приймати кодування… Булодва варіанти:1. Галимий блок (я його брав б/в, але там млинець немачого ламатися). 2. Щось неправильно підключено. Три рази перевірялище раз розпинування фар, блоку АФС, датчика положення, загалом усеперевіряли ще раз. Начебто всі ОК, а блок АФС наш шле на трилітери… Час йшов до ранку… Було прийнято рішення взяти узаздалегідь робочий блок АФС з іншого Йетя і перевірити чи проблемав блоці… На цьому перший день установки закінчився, я поїхав зксеноном, але не адаптивним…
Наступного дня, я попросив друга по йєті Макса, у якого стоявксенон під'їхати, щоб взяти його блок АФС… Він приїхав, за що йомувелике спасибі, ми витягли його блок поставили на мою машину і тут- УРА - фари заворушилися, а йому поставили мій блок і в нього фаритеж заворушилися, навіть із моїм блоком... Що за нах? Як таке можебути? Висновок - АФС норм. На машині Макса ми прописали для могоблоку АФС правильне кодування, йому повернули на місце його блок, івін поїхав ... Начебто все гуд, але не тут то було ... Фаризаворушилися і все, ніфіга вони не стали адаптивними, тобто. Вонидіагностувалися, піднімалися ВАСей вгору, опускалися вниз, вліво-вправо, але більше нічого не відбувалося, далі блок вибивавпомилку, яка не видалялася і фари при запуску машини недіагностувалися і в поворотах ні фіга не повертали… Знову було дваваріанти:1 .Проблеми у ВАСей. 2. Блок АФС не товаришує з гетвеєм…Так закінчилася ще одна безсонна ніч, а світло все ще не сталоадаптивним…
Сказати, що я засмутився — це ні чого не сказати… Адже все купленорідне, все робилося позаводському, без колгоспу, все підключенотак, як писали комради, а ніфіга не виходить…
У мене залишився один варіант — їхати до оф…
Домовився про запис до оф… Толик- електрик офів швидко знайшовпроблему, проблема була в тому, що в йєті кілька каншин, і мипідключили АФС не до тієї каншини, потрібно було підключитися докан шини, якою йде рульове управління і ще щось ... Ні на одномуфорумі не було написано, що є різниця в каншинах, виявляється, що є... У результаті - помилка пішла, але фари все одно недіагностували себе при запуску ... Що Толік тільки не робив ... Авони стоять на місці, як вкопані ... Пройшло довгих три години іПроблема все-таки була знайдена ... Харчування фари було підключенона постійний плюс, а потрібно було, щоб плюс йшов через запалювання... Тобто. Фари не розуміли, що запалення вимкнено, у них був плюс, і при запуску машини вони не рухалися ... При цьому постійновибивалася помилка ... Фари слали сигнал на блок управління, щовони в мережі, а все інше кудись поділося,