Вижимний, підвісний та маховик

Всім привіт.
Півтора роки тому поміняв зчеплення і вже через три тисячі пробігузагув вичавлений. Комплект був Valeo в якому лежав виж. ПідшипникSKF. Проїхав я так аж 25 тисяч і ось нарешті поміняв.Купил оригіналЄвро партс (або як там називається) PSA 16 112 667 80. І на мійподив в упаковці лежав знову SKF.Набив у нього мастила і встановив.змащення була присутня, може просто шлюб попався.. З приводуіншого, то за 25 тисяч км кошик і диск як нові, що направляє теж, аось на вилці Topran протерлася пластикова втулка (поставив Febest2599-CLF-KIT, на вигляд начебто нічого, товста) .
Далі раз вже зняв коробас зважився все-таки проточитимаховик.Потрібно вийняти напрямні, вони дуже м'які, одну зламав, потім висвердлював

Жахливий, пальцем сильно відчувається перепади
Перший токар сказав, що більше нічого не може, мовляв різець небере. >

Далі повіз я вже до друга (з авто не пов'язаний, працює на шахті), він проточив разок і результат не змінився, сказав що найкрутішийрізець використав. Постояли, подумали і вирішив він увімкнутивеликі оберти і все вийшло. Тисяч взагалі не було так, що думаю щесхоже.
Також відремонтував підвісний. Чому відремонтував, а тому що замінанічого не дала. Як виявилося, бовтався в посадковому місці в опорі.Підшипник взяв SKF 6006-2RS1. Кільце залишив старе і прихопивнапівавтоматом. Поставив насічки по колу, тепер сидить щільно.Тільки не тих які 230631, а виточених все тим же товаришем, якийточив маховик. Вистачило одного десь 0, 9мм

Оригінал коштує нереально дорого, із золота що-небудь

От такий колгоспинг у мене, ціни кусаються, так що викручуюсь якможу< br>