Поділюся враженнями про дальню поїздку на нещодавно купленому б.У.але так вже вийшло.
Машина зручна безсумнівно, якщо відкинути моменти, які вилізли вдорозі, то мене все влаштовує.
У дорозі почав вирубуватися автомат і входити в аварійний режим.так:четверта передача не більше 2000 оборотів і без навантаження нагірку, потім зрозумів що можна поставити круїз на 69 км.Ч і їхати (поки гірки не з'являться). Час набору швидкості, особливо дляпереходу на 3ю швидкість, вона вийшла найнестабільніша.
Розганявся ну дуже "ніжно")))).Так довелося проїхати 1500 км. Щозараз не в порядку, завтра до майстра поїду (сподіваюсязаведусь))))):
1. Погане включення на холодну.При повороті ключа може завестисяпотримати пару секунд неодружені оберти, а потім при підключенні вроботу вентиляторів та інших пристроїв (як мені здається) глухне.Натискання на педаль не допомагає, вона не працює. Чим частішевключати запалення, тим менше навіть ці неодружені працюють. Упомилках горить ESP, depollution fault. Але хвилин через 5 заводів, машина починає все частіше тримати роботи неодружені, і якщо їхзакріпити на 3000об. А потім зменшувати поспішно, то далі вже всепрацює нормально. І навіть якщо заглушити, то заведеться одразу нагарячу. Можливо це реле бензонасоса, як тут на драйві вже хтосьописував подібну проблему.
2. Під час їзди злітають передачі 3 та 4 найчастіше. Швидкий огляд31 грудня на "новорічному сто" показав зайві 300гр олії в АКПП.Зливання зайвої олії допомогло ненадовго, передачі через 50км зновувилітали. Минулий господар нещодавно змінював масло та ем клапана40000км тому, завтра з'ясую як воно змінювалося. Також помітивнизький рівень антифризу, долив до рівня, звичайно проблема непішла.
Коли знімали помилки приладом побачив:
До поїздки:
Р1644 — педаль газу< br/>
L1388c — управління паливним насосом ( тут міг помилитися внаписанні коду помилки, нечіткий почерк на папірці був) До контролюолії на сто:р0006.
Коментарі18
Змінив соленоїди (е.м. клапана). Знайшов по 22 $ за шт. Все працює нормально тепер, один раз тільки по пробках почала пинатися, більше не виявлялося.
Хлопці, та шО ви тут кажете?
У тебе 2.2 двс з коробкою 4hp20 сама коробка бу коштує від 350 до 450 в ідеальному стані, а ось маховик зі зчепом поміняти на ручці коштує 500 $ приблизно
Поправочка, 1.6. згоден маховичок не з дешевих. Двохмссовий (Якщо сам, а вже сам робитиму якщо що. То дешевше) я думаю буде. ((525 $ Валео, повний комплект. Так це повністю все. А тут тим більше коробка, кіт у мішку. Ну не 1000 уе (
Аааааааа, я прочитав що ви на мене підписані і вирішив що у вас 2.2))) ну у вас простіше)
Та гаразд) зі святом) Хлопці)
Сьогодні був у майстра. Вирішили поміняти соленоїди, вони пройшли 30-40тис. Тиск масла в коробці при навантаженні 50 відсотків 6,9 бар, майстер говорить має бути близько 10, в той же час заданий в цей момент показує 6,5 Бар. Обнулив помилки, поїхали ...
Барабани 99% відсотків що цілі, поршні можна не змінювати, фрикціони тільки підгоріли міняти, соленоїди ріношні 60 $ за 2, стрічки від 30 $ за штуку. Тефлон міняти обов'язково, прокладки і сальники тільки оригінал, з наборів течуть через півроку
З'явилося світло в кінці тунелю, це більш оптимістично
Al4 проста і не дорога в ремонті, головне вдумливо підійти до процесу і не вестися на пропозиції міняти все поспіль, як багато майстрів люблять
Добре що є drive2, хоч можна запитати у знаючих. Взагалі скільки машин врятовано завдяки драйву))))
Так для цього і сидимо тут - суспільний розум)) ps У ситро гілці нормальна активність хоча б, по slk взагалі мертво, або не ламається (що сумнівно), або власники вважають за краще самі не вникати
Самі по собі стрічки не дорогі, дорого саме по собі короб розбирати. Зняття/установка, комплект прокладок, ну якщо заліз то і сальники все треба поміняти і тефлон
Глянув на розбірці 700$ стоїть коробас
Думаю і дешевше їсти, питання як пощастить з ним. Мені пощастило, коробка з розбирання у мене вже від'їздила 150тк і після заміни фільтра, стрічок, тефлону далі їздить
50% кіт у мішку ;).
Ну я з падінням в аварію 70тк проїхав. І так, закінчилося все згорілими стрічками
Я так зрозумів якщо стрічки не згоріли, то ремонт буде значно дешевшим?