Всім привіт. Запис буде коротким. Вирішив заглушити клапан EGR, полегшити дихання мотору. Використовував звичайний пароніт товщиною4мм. Робив також на ланосі - нічого за 60 тис не прогоріло. І плюсзалишився повністю штатний вид під капотом.Так само замінив першийраз після установки ГБО фільтра.На диво все було чисто.Фільтра бравтакі:
-detali.zp.ua/catalog/9957… >
-detali.zp.ua/catalog/9907…_ochistki_12_12_RF_metal/Запчасти нафото:316400
Коментарі14
Хз, я на леганзі заглушив, покатався, щось не те, провали, заводиться херовою стала, жере так, поменше, але решта не айс. Помив його, купив прокладку ориджинал, і повернув назад.
На моєму lacetti клапан із заводу заглушений. Місця навіть не просвердлені для трубки та клапана.
основна магістральна трубка з чого? міняю кожні 5 тис то там просто вугільний пил ... скоро буде заміна покажу
Магістраль у мене пластик
Ось це і здорово! Я теж поставив таку ж! Менше сміття у фільтрі.
Скупий платить двічі а дурень тричі - це я про свою магістраль, у мене мідь
У мене на ланосі була мідь. Фільтр був завжди в жахливому стані.
Привіт! Машину шив після заглушки? Теж подумую про це…
Ні. Хоча мені й не потрібно, у мене він вакуумний. Але навіть якщо стоїть електричний, то з такою прокладкою ніяких помилок не буде.
я глушив почала палива під'їдати. розглушив
Їздив на ланосі із заглушеним майже три горди. З витратою все було норм.
А після глушилки клапана прошивав чи ні?
ні. прога заводська
Ось мій за 30 тис пробігу.