Про користь сталевих дисків та високопрофільних шин

Сталася сьогодні неприємність - пропустив яму на краю дороги і нашвидкості близько 80 км/год влетів у неї правими колесами. Швидкозупинився, картинка була прямо скажемо не дуже - шина повністюспущена, колісний диск сильно погнутий у двох місцях, ковпакпошкоджений.Радувало, мабуть, тільки те, що заднє колесо вціліло. Зпередбачуваних 200. Довелося перейти від теоретичних знань у галузізаміни колеса та встановлення запаски до практичної їхреалізації.Встановив докатку, яка йшла в комплекті, пробите колесодавало надію на сприятливий результат — покришка зовні булаціла.
Далі потихеньку продовжив шлях, колесо віддав під розкочування, підсумок — диск випрямили, покришка вціліла, фінансові втратимінімальні. Колісний диск, який і погасив про себе всю енергіюудару. На докатці проїхав близько 100 км, не перевищуючи вказанийна ній ліміт 80 км/год, за відчуттями — їдеш як на штатній гумі.Фото в момент події не робив, додаю лише результату післявідновлення. Ковпак міняти не буду - виглядає він тепер не дуже, але все ж таки не критично для мого ока.