Заміна помпи та ременів.

Значить потекла помпа, розібрав підлогу машини, витяг сатану, злизав болт колінвала і зламавши головку. Але потім зробивши спецключ, для фіксації коленвала все відкрутилося за допомогою 3хметрової труби) по ходу справи зігнув зірку розподільноговалу.Поїхав на ринок, купив помпу, комплект ременів з роликом.Наринку сказали, що така фірма йде в оригіналі.Приїхав додому, знежирив поверхні, наніс герметик на помпу, поклав прокладку, і щезверху намазав герметика)) зібрав і залишив сохнути, потім ще разпоїхав на авто ринок, купив болт колінвала, очищувач гальм (длямиття двс від масла) мідну мастило і різьбовий фіксатор. Зійшлися)ну і походу справи накинули ремінь грм крутнули двиглом, клапана нестукнули, вже добре.Ну і далі накинули ремінь гуру ігенератора.Попутно зламавши клапан вентиляції картерних газів...Після зборки піднялися оберти ХХ стало 1.900 - 1.500 і клапанобороти падають у норму, але машинка глухне