Усім привіт, коротше дістав мене цей писк під час старту, кількасекунд.
І я вирішив замінити шкіф. Дуже довго визначався на яку муфтуміняти, знайомі з форуму пишуть Inna 535015510 ідеально підходить, вирішив беру в інтернет магазині Замовився, 540грн дзвонять ікажуть що не підходить на мою модель, а є та яка підійде 750 грн.Коротше вирішено беру, дзвонить інший завтра без проблем відправлюну і лади. Коротше з приводу заміни, заліз, зняв патрубки, фільтрдавай думати як підлість прочитавши багато інформації що ігенератор потрібно знімати, у мене вийшло простіше.
Зняв я захист, натягнув натягувач і друг скинув ремінь, пропустивподушку і піддомкратив двигун з'явилося місце, засунув головку на24 з довгим коміром, і накинув на гайку, шкіф затиснув ключемгазовим зірвав без зусиль і зняв шкіф постукавши молоточком.Далі узворотному порядку, накрутив муфту, засунув зірку з набору 50 ізатягнув від руки, до цього брав спец ключ, затягнулося все але дляперевірки взяв з набору торкс довгий засунув, надів спец ключ двомаключами 10 та 17 затягнув. Надягнув ремінь захист завів скрипунемає, і я задоволений час пішов хвилин 40 годину від сили.
Ось такі справи всім удачі на дорогах і без поломок
Коментарі5
Я поки що не зрозумів, ))) як краще, але найголовніше писк пропав
я так і не зрозумів), чи потрібна вона мені. Коливання ременя присутні, особливо при скиданні газу, але ніяких наслідків на спостерігаю вже багато років ...
Я підозрюю вона потрібна в першу чергу на довгі ремені та гасіння коливань. На мотори з купою навісного. На Y17DTl у мене її немає, а на Спринтері OM646 є. І коли її заклинило, коливання ременя були величезні, після заміни ремінь як струнка.
Я поки не поставив обгінну муфту, щороку шків колінвала розлітався в потерть.
У мене вже один шкіф порвало, і другий ніби хотів, але не впевнений