Заміна випускного колектора з турбіною

Замінив випускний колектор на чавунний у зборі з турбіною.
Передумови до заміни:жор масла, запах вихлопу в салоні на холодну, сторонні звуки, металеві тріски/скреготи на гарячу при розгоні, затримки/затупи при розгоні…
Загалом старий на вигляд ніби живий, але, коли струсити його, товсередині щось торохтить як бубон)… Походу відламався шматок металуабо хз що там … Сама крильчатка порівняно туговато крутиться, алена вигляд ціла…, в холодній частині якийсь наліт походу масляний…, в отворі під масляну трубку видно чорний наліт/нагар… Кількадрібних тріщин, заслінка клапана вейстгейту сильно бовтаєтьсяколись відкрита…
Після заміни на новий чавунний:двигун став набагато тихіше вроботі, зникли сторонні звуки при розгоні, відгук на педальакселератора без затупів, розгін набагато плавніший і краще Поки щене кручу більше 3-3, 5обор., нехай притреться турба) але і такрізниця відчутна, просто як зовсім інша машина)