Заміна радіатора обігрівача та заміна мастила редуктора двірників

Доброго часу доби! Почну свою повість про те, як моє лобове склопочало пітніти залишаючи жирний наліт і смердіти антифризом. .К.телефон у ремонті а фотоапарата немає (
Довго я шукав на ринку відповідну піч. БЖ. На ринку нічерта немає, ставити лузар, аврору або герцог не захотів-т.К. У цих фірмвиробників немає завихрювачів у трубках і відстань міжтеплообмінними пластинами більше ніж у ДААЗівськогообігрівача.Більш подяка BodiaVokalchuk за допомогу і за номертелефону людини, яка надіслала мені радіатор обігрівача фірмиДААЗ.
Настав час заміни, поюзал інтернет і довго думав як зробитикраще.Існує 2 способи заміни радіатора обігрівача.Перший це покнизі-з розбором і зняттям всього обігрівача. . Другий спосіб - цезняття ВУТа та педального вузла, але мануалів дуже мало. Прийняврішення знімати обігрівач повністю для того, щоб все помитиповитирати і тд. Моторна справа =) Зняв жабо, двірники, шумкумоторного відсіку, гофру від повітряного фільтра. Найкраще що менісподобалося це те як я злив антифриз не промовивши ніплі) Запозичивдосвід людини з ДРАЙВ2-СПАСИБО ЙОМУ ВЕЛИЧЕЗНЕ! Знімаємо трубку здроссельної заслінки і опускаємо її в 5 літрову каністру, в отвір, що звільнився, надягаємо насос або компрессор (у мене був перехідникдля накачування м'ячів) 15 секунд і антифриз в каністрі) Це ЧУДОВИЙСПОСІБ! Так само можу сказати, що напевно міняти грубку череззняття ВУТ набагато простіше ... Після цього я вирішив знятитрапецію двірників і замінити там мастило ... Це було напевно неправильне рішення))) Але мене бентежила повільна робота двірників.Я зняв… розібрав, подряпав, а потім вимив редуктор із шестернями.набив мастила нормального з присадками манол. Зібрав, виставивпрапорець по мітках поставив прикинути чи все нормально… але не всенормально… а точніше херово! )))) Двірники паркуються не там… потімя зрозумів, що забув поставити прокладку. Коротше залишилося тількипринести щось у жерву так як танці з бубнами не допомагали))))Дійшло до того, що двірники паркуються нормально, але наступнийцикл починається з руху в низ а потім вгору ... Після закінчення2-х з половиною годин, Слава БОГУ я все виставив нормально. Аленастала пара інших проблем. Перша проблема полягала в тому, що всалоні було дуже чутно двірники і тільки через час я зрозумів, щозабув поставити шайбу-проставку від кузова, без неї трапеціястикалася до кузова. Друга проблема це що я зламав пластиковий бортщо тримає тягу трапеції. Думав а що буде) і все зібрав і грубку ідвірники ... Але коли поставив 2 щітки ця тяжка злетіла не зробившиі 2-х помахів)))) я знову все розбирати ... Почухав ріпу ... І взявпромисловий фен розігрів тягу і насадив на законне місце, підігрівпластикову штуковину в яку вставляється куля і ножем зробив бортикищо б тяга не злітала і наостанок залив клейовим пістолетом)
Двірники ожили, грубка не смердить антифризом, тепер вона смердитьчимось іншим) )) Типу новим) І тепер один момент, може я не помічавна старій печі… на 4 швидкості вентилятора потік гарячого повітрястає холоднішим. А так як усе було. Єдина незручність це те, щогрубка на неодружених не так добре гріє як при 2-хтис.Оборотів.
Зробленою роботою задоволений- економія за самостійну роботу 300грн.
Дякую!