Привіт братва
Сьогодні неділя. Ранок. Після новорічних свят дійшов висновку…
… що як би я не любив свій 210й, але Настав час рухатися далі.
За 2 роки володіння 210м і проїхавши на ньому більше 150 000, то яможу з впевненістю сказати (тільки за свого) 210. Це авто найкраще, на якому я їздив. Бортовиків ви знаєте, з чим я стикався і які булипроблеми, окрім цього були й дрібні косяки і трабли, яківирішувалися оперативно і по ходу їх виникнення. З такихприкладів:
-Заміна лампочок у фарах і стопах
-Під час заміни паразитного ролика було виявлено тектипомпи.Помпа+ролики та ремінь.
- Заміна колодок.Нічого цікавого
-Заміна підшипників маточини.Їх поміняли 3.
-Заміна втулок амортизаторів і стійок стаба на поліуретан.
-Змінив 3 накладки ( губи) на бампер.Вічно якийсь пердець з нимивідбувався.
-Різні заміни сайлентблоків задніх. Як показав досвід, то требаставити лімф і тільки.
Основні моменти я намагався описувати в бортовиках.
Що маємо на сьогодні:
Перестала опускатися і підніматися рульова стовпчик. Мотордзижчить, а нічого не відбувається. Чомусь не опускається з кнопкипідголівник. Але з цією проблемою я його і купував.
З електрики це все.
Далі по кузову:
Треба вирівняти поріг- https://megadriver.org
Далі почистити поріг:
Ось так от полізла ліва сторона. Я думаю і права така ж.
Всі інші моменти які були я прибрав.
Метал під ними був живий.
Але основна проблема… це ось це-https://megadriver.org/p115495-stuk-gidrokompensatoriv-pislia-zamini-gidrokompesatoriv
Як підсумок:виявилася пробита прокладка гбц у правій вежі. Заразчекаю черги щодо заміни її та всього супутнього.
З такими проблемами я не хочу з ним розлучатися. Щоб майбутнійвласник їздив і кайфував, а не робив на мене ляльку Вуду і псую.Тепер те, що спонукало до цього рішення:-Як я говорив, то требарухатися довше.
-210й справді дуже низький. І це погано.
-Є бажання в кросовері і з багажником по більше. Щоб був фаркоп.Дача є все таки.
Ось це і всі моменти, які штовхнули на цей крок.
У прерогативі ml 320 w163.
Ось такий< br> І в такому ж кольорі. Срібло для мл на мійпогляд-найтоп. Чорний теж непоганий, але у обвазі амезі.
Ось такі справи…
Коментарі18
Тож думаю про щось вище, хоча синього не продам, і теж подобається мл, але проблема в одному, в моєму розумінні джип-однозначно дизель, а мл хрін знайдеш
Чесно сказати, я б теж не продавав 1505. Дуже люблю його. Коли сідаєш у салон, відчуваєш кожним торканням його і отримуєш від цього моральне самозадоволення, то це ні з чим не порівняно. Особливо бавить, коли решта власників таких же машин задивляють...
За 2 роки 150 тис? Це як 🧐🧐
Майстри в 2022 ще досі м111 бояться. Складний сильно для людей з 8 класами освіти)
Кричу в голосину 🤣🤣🤣🤣
Ну якщо мені в Києві за 700 баксів фазорозсічувач не змогли правильно поставити. І це на третьому сто, перші два відмовилися, складно для них. Книжок в інеті та відео мільйон. Але ні. Все одно зробимо через жопу)
Ось-ось)) про що говорити, якщо я навіть на 124 на м111 ставив Січень. Як показала практика і досвід майстрів, то було простіше і надійніше поставити Січень, ніж розібратися з рідними мізками. Хоча з іншого боку, то Мерс з ними досі катається і не пр...
Бери 612/613 дизель з такими пробігами і посміхатимешся. Немає там нічого страшного.
4.0 який?
Немає звичайно. 2.7 або 3.2. чесні чавунні мотори перевірені ордами комерційних фургонів при варварській експлуатації з перевантаженнями. І їсти будуть набагато менше бензину.
Прийняв)
3.2 дизеля ом613 немає на МЛНіхто не розуміє чому але немаєА 4.0 він дуже геморойний
Торговим по області( 4-4500 на місяць стабільно(
Ааа, хера собі
Отже Бро
І це тільки по роботі(
Для таких речей треба дизель брати напевно)
Однозначно) тільки млинець мало майстрів у нас по них ((деруть у 3 шкури, а толку 0. М112 то вже хоч якось знають.)