Був у черговій поїздці на Київ (850км) і вже повертаючись додому напід'їздах до своєї області, відчув як машина змінила свій звичайнийзвук на гарчання (майже панамери). Вранці перед походом у гаражзайшов в автомагаз і уточнив вартість нового резонатора отримавшиповчання від продавана ретельно виміряти старий через те, що їх унього тільки 5 типів, а в природі зустрічається ще більше.
Заліз під машинку і побачив таку картину:
>
Труба перегнила навкруги перед розвальцюванням
Оцінивши стан самого резонатора, вирішив продовжити йому життя задопомогою фланця з розвальцюванням:
Фланець з розвальцюванням .
Ну і поставив все на місце:
Страшненько, але ще поїздить. ) обірвав обидва гвинти кріплення доштанів, викрутив їх розігрів вуха пальником і плоскогубцями легковикрутив.Такі ж купив в автомагу і поставив на місце. :
Фланець з розвальцюванням - 15грн
Гвинти - 18 грн
Електроди -10 грн
Горого:43грн і пів дня в гаражі, окремо кайфонул від наявності воном оглядової ями (перший ремонт)!
Вигляд на авто з власної ями :)
На майбутнє наглядатиму резонатор з нержавіючої сталі Польськогопоходження .
Коментарі2
польська нержавійка не набагато краще, щоб надовго порадив би самому зварити вихлопну систему, або підібрати схоже від іномарок
Дякую врахую!