Всім доброго дня.
> Є проблема, давня.
Коли придбав машину був пробитий масло обмінник.
При різкому набиранні швидкості до 130 у машині різко збільшуваласьтемпература, і так само різко падала при зменшенні швидкості до 80-90 км.
Зразу його замінив і замінив масло Проблематика з температуроюзалишилася.Поїхав на море, по дорозі назад потік радіатор.Замінившийого і разом термостат, думавши що проблема в ньому, відразу натрасу і 180км! Все чудово.Проїхав кілометрів 200 і знову тесаме.
Тепер стало виганяти антифриз з нижнього шлангу розширюючого бачка.Білувато-сизуватого кольору Без масла, і взагалі ніяких слідів наладони не залишають. .
Підкажіть будь ласка, може хтось щось знає.
Дякую
Коментарі14
Коли відкриваєш, рідина повзе вгору або тільки пшик і все? Має тільки пшик. І який рівень ОЖ, між мітками мін. і макс?
Повзе вгору. Коли відкрив, йде до низу.Рівень майже максимум
Вгору прямий під кришку? Або чуйно? Якщо сильно, значить пробка не скидає тиск
Сьогодні на прогрітій машині погазував і в бачку все спінилося. Відкривавши кришку, то все лилося звідти
Дуже велику роль грає кришка самого бачкаВ ній клапанЯкщо він не тримає тиск у системі ож то і буде перегріватись
Дякую сьогодні замовляю нову. Чомусь я її не врахував.
Так, варто почати з неї
Сьогодні прийшла нова кришка. Проблема залишилася. При відкритті кришки вся вспінена маса йде в гору, а антифриз вниз. Ще момент. що пластик біля правої ноги сильно нагрівається. При нормальній швидкості він холодний. радіатор пічки, може бути? І ще ...
А пічка гріє нормально?Можливо і в ній праворучТак як порвало патрубок на вхід у пічку.
Гріє нормальноНа холодну дуже довго чекаю тепло
Ну ото треба до радіатора дивуватися спочатку
А на рахунок піні нічого сказати не можуМожливо через проблеми з пічкою і пінитися.
Дякую. Щось робитиму
Та немає за що)