Власне основна інформація в заголовку. Під час заміни стартера (минулий пост) нарешті знайшов тріщину у вихлопній. Давнонапружувала зайвим попукуванням. Виході труби в передостаннійчастині вихлопної з верхньої сторони (з боку кузова).Обварити незнімаючи не представлялося можливим, тому вирішив почати з обробкитермосталлю (герметик для вихлопної).
Якщо не буде тримати тоді зніматиму.
Зачистив, зашкурив, знежирив наніс, просушив прогріл... Коли завів, навіть не відразу зрозумів працює машина або не завелася з першогоразу. Як же голосно вона виявляється бздела а я просто звик дотакого рівня шуму.Мінус один одвірок.Головне щоб тримало. Алевсе-таки вся рейка посередині в маслі і в бруді, що налипає, вивчивпитання:багато хто змінює або шлангу або трубку цілком, але суть ухомутах. Варіант замінити – але треба знімати трубки та зливатирідину. Сенсу міняти саму трубку я не бачу - вона в ідеальномустані. Масло, що капає, зберегло її в ніжному м'якому вигляді.Другий варіант без зняття додати по одному хомуту з кожного боку.Ось це вже ближче до істини. Купив черв'ячні хомути 10-16 тазатягнув. Довжина кінцевика трубки дозволяє ставити по два. Зверхнього боку правда довелося трохи зрушити рідний хомут, щосамозатягується. Але у результаті все вийшло. Далі стежитимемо.
yurik-niko
Можна повністю металеву знайти та поставити
roma20191
Я на цей шланг багатьом хомути ставив, нормально тримають.