Обслуговування+дрібний ремонт перед поїздкою.

Запчасти на фото:38325AA032, J1337014
Усім привіт, запис із запізненням як завжди :)
Мала бути поїздка до ближнього зарубіжжя (польща, Словаччина, Угорщина), а щоб бути впевненим у машині, потрібно було їїпідготувати:Так як на коробці фільтр, що нагвинчується, топопередній власник міняв масло без зняття піддона коробки, явирішив все-таки міняти зі зняттям. Піддона й не промахнувся.Зливмасло, скрутив фільтр, зняв піддон, до речі дуже ядрений ріднийгерметик, ледве віддерли.І тут ми бачимо ще один фільтр, я такзрозумів грубого очищення.Такого фільтра у продажу немає, вінчиститься-мивається і ставиться назад, бруду тамвистачало.Прополоскав бензином, продув і він як новий (фото є, заллю пізніше).Далі мала бути нудна робота-віддирання залишківрідного герметика і знежирення поверхні:і почистив магніт, якийзбирає різний металевий хлам)), піддон посадив на сірий Аброшнийгерметик.
До рівня влізло 6.7 літра АТФ, загальний об'єм у коробці 9.5літрів. Ось що ще згадав! Руки б віддерти розробнику, який так "зручно" зробив щуп, довелося нормально покорячитися, щоб залитимасло :(
-Перевірив масло в редукторах, попередній власник не збрехав, маслосвіже і чисте, аки сльоза))
-Замінив антифриз, тому що жижа, яка знаходилася в бачку, не дуженагадувала мені антифриз, хоча радіатор змінювався 10 тис.Км тому, дивно, видно на сервісі напали його із заміною антифризу :)
-Замінив паливний фільтр, який знаходиться вже в баку (на всіхсубарях з 2006 року), багато хто помилково змінює всю колбу за100у.Е в середньому, але можна поміняти тільки фільтруючий елемент, його вартість в середньому 200грн сітку насоса. Ось її у продажунемає, тільки в зборі з насосом.
Потому фото і парт номер фільтруючого елемента докладу на майбутніхто не знав. Залишалося 2 дні до виїзду, в черговий контрольний раззаїхавши на яму, я виявив крапельне масло з захисту, вже думав нуписар дякую тобі Субару))))
Скинувши рідний пластиковий захист, виявив весь охолоджувач імасляний фільтр олії, ну думаю мої руки, походу криві, не дотягнулифілтр і з-під нього сочилося, спроба підтягнути не увінчаласяуспіхом, тягнути вже було нікуди)) Охолоджувач не давав спокою, чому він то в маслі, може так на швидкості закидало? Подзвонивдругу на СТО і все стало зрозуміло, кілька місяців тому до ньогоприїжджав покемон з такою ж проблемою, дуже часто гумка (ущільнювальне кільце) вичавлюється і починає пропускати масло.
Наступного дня разом із Віталіком стали розбирати цей вузол.Скрутили фільтр, але щоб зняти охолоджувач, потрібно зняти 2вапатрубка ОЖ, довелося зливати антифриз, тому що він новенький)))знайшов чисту тару і акуратно злив, щоб назад залити його ж. ТрубкаОЖ, яка знялася, була вся в вибоїнах і іржі. Солі, реагенти, якимипосипають у сніг, потихеньку вбивали її. Але я дав їй друге життя))зачистив і пофарбував (якраз під рукою був матовий балон чорноїфарби)
Зняли сам охолоджувач, витягли гумку( кільце) ІІІІ це буловоскресіння, тільки авторинок працював, будемо підбирати. На ринкувиявився лише один варіант олія стійкого гумового кільця і ​​віннам підійшов. Зібрали все до купи, накрутив новий фільтр, доливлітр олії до рівня та вогонь. Прогрів, прокотився і про диво, всесухо.
Велике спасибі Віталікові за те, що швидко визначив у чому буласправа і допоміг замінити кільце ущільнювача! Наступного дня мивирушили в подорож :) У якому ми і наш форик зробили не багато немало, а 4515 км. Пробіг на початку шляху був 196500км.У дорозі миподолали позначку на одометрі в 200000км. І за цей час форик неразу не підвів! Фото звіт додав.Запчастини на фото:J1337014