після заміни вичавного вирішив вже і сайленти підрамника махнути, начебто знизу здавалися живими, але в результаті за ці роки гумастала як засохлий пластилін я просто ключем повиколупував втулки апотім вибивав обойми.
/>
запресовував лещатами (вагою 30кг, той ще гемор) на землі, виставляючи підрамник по висоті на дошках, зверху проставляв головуна 40, а знизу тиснув головою на 32, трохи промивши обойми
>
з моментів:
1. Якщо у вас рейка трв то потрібно від'єднати джгут проводів підкапотом а не у рейки, йдіть уздовж проводів і натрапите на фішкупід розширювальним бачком, маса на акумуляторі і + на предах.
2. Відкрутити головою на 13 фіксуючий болт рульового кардана відрейки, виставте кермо рівно і запам'ятайте положення шліців, тамвпринципі просто
3. Якщо вас двоє то важелі можна не знімати для полегшення ваги
4. Перед зняттям прив'яжіть радіатор за телевізор. 4шт лемфердер, апара задніх сваг, номери на фото на заміну сайлентів задньої балкипогнав на сто, т.К. Без напарника вже фсе… здався
Коментарі13
Я знімав підрамник окремо від рейки, рейка з насосом залишалася на машині і не треба відключати та витягувати проводку ЕГУР
це як, якщо вона до підрамника кріпитися і зверху ще стабілізатор закриває. виходить, щоб почухати потилицю треба руку через ногу засунути.
Я один зняв і один все назад поставив без особливих проблем! рейка залишається на машині а підрамник зі стабілізатором разом знімається.
Кажуть, за розумом би ще й сайленти саме самої рейки поміняти, вони теж згодом стукають, навіть після заміни всіх підрамникових... На своїй Astre G (UA) колись при ремонті рейки шукав їх, але так і не знайшов .Каталожний на рейковий сайлент у природі...
Я коли підрамник знімав то звичайно перевірив сайлентблоки рейки, вони були у відмінному стані!
Ну і які зміни після заміни?
помітно менше вібри по керму на неодружених, збитіше їзда, тому що при їзді бруківкою теж були стуки неідентифіковані, та взагалі з новими амортами (нещодавно змінював), сайлентами, важелями, наконечниками - клас
яка витрата на газі?
11-12 місто залізно плюс мінус півсклянки ))), режим не овоч і не орел, норм
я у себе знімав підрамник без зняття рейки!
оскільки я змінював і рульові наконечники то з рейкою набагато простіше, відкрутив один болт на рульовому кардані і все. а так помоєму 4 гайки на двох болтах потрібно відпускати потім збирати
А сама рейка рульова до підрамника просто прикручена або в неї теж є сайленти?
Є сайлент Але окремо не продаються на наш автоШукай теми з саабівськими, вони підходять