Експлуатація АКПП взимку: особливості

АКПП взимку:особливості експлуатації
вимагає дбайливого поводження.А автомобіль з автомат-коробкою - тимбільше.Відкопавши з ранку свою машину, дайте маслу в АКПП хоча бпару хвилин прогрітися (нехай пробачать нас екологи).Повернувшиключ у запаленні і відразу ж натиснувши на газ, ви скорочуєтетермін служби автомата.

Фахівці радять перед початком руху по черзі перемістити селектор увсі положення, утримуючи машину на місці за допомогою гальмівноїпедалі.Ці нехитрі дії прискорюють процес прогріву трансмісійноїрідини. Початку руху перші 5 км уникайте різких розгонів іпробуксувань. Як вибратися з кучугури Узимку ранок часто можепочинатися зі спроб вибратися з кучугури, в який увечері визапаркували автомобіль. Якщо у вашого автомата є понижувальнапередача - "1", "2" або "L" - використовуйте її, а не "D". Урозгойдування". Плавно натискаєте газ, деретеся вперед, утримуєтемашину в крайньому положенні педаллю гальма, перемикаєтеся на заднюшвидкість, дернетесь назад, знову утримуєте машину і т.Д.
цього прийому варто пам'ятати, що для гідротрансформатора такіманіпуляції - не найприємніше "проведення часу", тому його вартовикористовувати тільки протягом короткого часу. Їдкий запах "палених" фрикціонів у коробці дасть знати, коли настав часвирушати на пошуки чуйних "тянитолкаев". Не забувайте відключатисистему стабілізації ESP (і пов'язаний з нею трекшн- контроль), якав кучугурі вам — не помічник. Ще одна проблема автомата взимку.
- Необхідність постійно користуватися робочим гальмом черезпрактично повну відсутність ефекту гальмування двигуном. У режиміDrive автомат-коробка не реагує на скидання газу так, як звичайна "механіка". Але для цього існують знижувальні передачі, абонапівавтоматичний режим, якими можна і необхідно скористатися.Особливо це актуально перед входом в поворот, в якому вам не можнавтратити обертів і тягу. Провідних коліс і розвитку занесеннязадньої або зносу передньої осі. І відразу плавно натиснути. Настарих автомобілях, де відсутній обмежувач оборотів, привикористанні понижувальних передач потрібно стежити за показаннямитахометра, щоб не "перекрутити" двигун. Більш сучасні коробки недозволять вам переключитися, наприклад, з четвертої на другупередачу при швидкості 110 км/год. Потрібно розуміти, щогальмування двигуном актуальне лише за належного запасу простору надорозі, ефективність такого гальмування з АКПП у рази нижча, ніж ізмануальною коробкою. Виною тому — той самий ефект прослизаннягідротрансформатора. Гальмівного шляху, ніж підйом - на йогозменшення. Цей фактор варто враховувати під час вибору швидкостіруху. Використовуйте знижені передачі тільки при сухому покритті накрутих спусках, щоб не перегрівати гальма. На слизькому спускукористуйтеся робочим гальмом. Багато власників машин з автоматомчасто взагалі забувають про існування ручного гальма, користуючисьлише режимом P (Parking). Тим часом, при паркуванні на схилі вонитим самим "вішають" всю масу автомобіля на блокатор валу коробки (режим P), що негативно позначається на терміні його служби.

> Послідовність дій така:спочатку ставимо ручник і лише потім —режим P.

Пам'ятайте також, що паркування автомобіля в морози на ручникузагрожує примерзанням колодок.
< /
Підйоми

Взимку стартувати на обледенілому підйомі — заняття не з приємних.Головне — уникати пробуксування коліс та різких натискань на газ.На автоматі момент початку пробуксовування зловити складно, а томудії мають бути дуже плавними. Якщо в найбільш невідповідний моментнакопичену по крихтах тягу "вбиває" система ESP, спробуйте їївідключити.
Короткочасне включення "нейтралі" на слизькій дорозі - дієва зброяпроти занесення автомобіля, яка всупереч усталеній думці не можевивести автоматичну коробку передач з ладу. Миттєве, але чітке таакуратне включення "нейтралі" стабілізує автомобіль, і заметприпиняється (як при вичавленні зчеплення на мануалі). Те самерекомендується робити при проходженні на малій швидкості поворотів, розташованих на спуску, або повільному маневруванні на косогорі. Утаких умовах автомобіль може не послухатися гальма та продовжуватиковзати у небажаному напрямку. Переведення коробки в нейтраль накороткий час дозволяє вирівнювати обертання коліс і стабілізуєавтомобіль. При заносі,