Вирішено проблему невеликого провалу при розгоні.
Усім привіт. У моїх попередніх постах у мене була невелика проблемапов'язана з провалом який був у районі 2000-2200 об. І здавалося щорозгін не такий як повинен бути. Якимсь млявим здавався. Дивно, щопровал був тільки з 3 і по 6 передачу, це ні на що не впливало, помилок не було, витрата в нормі, але крутило в одному місці. Кермочітко по центру і заїхав на регулювання сходження.Я був дужездивований.
Передісторія ... У мене після заміни втулок стабілізаторів, кермостояло не рівно, був повернутий вправо десь на 30 градусів. ESP, топідозрюю, що ЕБУ зчитував показання датчика положення керма івираховував що, що то не так.Якщо комусь мій досвід допоможе увирішенні подібних дивно, значить 10 хвилин витрачених на постпройшли не дарма:)))
< /
Коментарі7
як ти взагалі їздив із 30 градусами?! ))
Сходження було в нормі, а кермо стояло не рівно.
З0 градусів?))))) у мене на жуку кермо виставили з помилкою в 7 градусів. Візуально невидно, почав їхати близько 60 км/год почав спрацьовувати внтизанос, вище 3000 оборотів комп'ютер скидав і не давав підняти оберти) ось це була веселуха)
Так у тому те й річ, що не було помилок по есп. Просто вчора набридло їздити з кривим кермом. Відразу після регулювання керма, через 5 хвилин їхав із затяжної гірки в повороті кілька разів мигнула лампа есп на повороті. Я потім ще раз намагався проду...
Ось це поворот подій.
На моєму на форумах лагуноводів, читав, що на рено, результати підсумкових значень для приготування паливної суміші і сам процес (уприскування, порція палива, і т.д.) залежить від багатьох параметрів. Спочатку думав що черговий флуд, але тепер впевне...
Під час спрацювання ESP на панелі приладів з'являється інформація.