Так як треба було збирати салон і торпеду, зокрема, то вирішивзробити відразу і центральну консоль (бороду).
Поки думав-міряв-думав вирішив заодно і поміняти деякіелементи…
У результаті вийшла ось така збірна соляночка:
Центральний повітропровід — Опель Кадет.
Блок управління обігрівачем — Део Ланос./>
Попільничка — Мерседес.
Фанера — ХЗ.
Після встановлення повітроводу та крутилок пічки почаласяпримірка-підгонка "бороди":
>
Спочатку почав лаяти себе за те, що справа вирішив зробитизаокруглення, тому що вигнути фанеру ну ніяк не вийшло, потімзгадав, як свого часу гнув гіпсокартон для різних фігурних виробіві вчинив подібним шляхом. br/>
По зовнішній поверхні вигину (внутрішня стінка панелі) зробивбагато запилів болгаркою, притягнув панель великою кількістюсаморізів і відправив киснути у воді, з наступним сушінням насонечку.
І, нарешті, все стало на свої місця:
Коли дозрію (здебільшого матеріально) — обтягну все вінілом…
< /
Коментарі17
Хотів було поставити питання, але спочатку почитав коментарі нижче - регулятор Деу тросовий. Я то з розбору взяв електронний від нісана і кілька мотора редукторів заслінки різних. Уклався в 1000 рублів, тепер колгоспитиму до корпусу пічки і калібруватиму.
Я, коли руки дійдуть, цю ланосівську викидатиму. Лежить, чекає свого часу з БМВ з горизонтальними двигунами, типу рідний. Тільки ставитися буде на місце повітроводів ...
Ясно ) Я шукав саме крутилки. Зараз глянув - Міцубісі Шаріот '92 роки, а мотори тойта, БМВ і Міцубісі. У мене під боком розбір Хоккайдо - carbonus.
Ну а мені під майбутній стиль торпеди крутилки не котять)))
а перемикач з ланоса як ставиться?) можна детальніше)
Про грубку нижче в коментарях двічі писав, глянь ))) А з рештою теж проблем ніяких, тільки з кріпленнями тросиків трохи повозився. Ліва (холодний/гарячий) вертушка не підключена.
дякую)) протупил))
Завжди мріяв про таку величезну попільничку)) З якої моделі мерса?
Підскажи як обійшов плату? у мене режим 1,2 нормально, а 3,4 замикаються разом.
Так, якщо підключати через плату, то так і є... Я плату викинув і підключив прямо до вимикача. Де який контакт не пам'ятаю, але вийшло як треба. На один подаю плюс, а з трьох забираю (режим 4 не працює, у москвичівської пічки три швидкості) ...
як підключав ланосівський регулятор?
З вимикачем пічки все просто, там 4 контакти - тобто що треба =) Тільки безпосередньо, а не через плату. Поки шукав де контакти кнопки обігріву скла, спалив плату, так що кнопка теж безпосередньо. Ну а з вертушками довелося погратися з підбором довжи...
дякую)
Непогано, я без жодних запилів загинав
Ну, напевно, у мене фанера щільніша... Або саморізи коротші =) Без запилів не зміг дотягнути навіть, щоб саморіз зачепився.
відмінно вийшло.
Дякую!