Змінив колеса на 265/45 ZR18

Переглядав час від часу оголошення в пошуках широких коліс ізнайшов комплект 18x8.5" за 300 $, все в коцьках підперефарбування. Попросив продавця зважити голий диск 12.3 кг.Забагато — але за такі гроші взяти погратися зійде. Ось у такомувигляді були колеса. Довго думав у який колір фарбувати, просточорний, або відновити заводський вигляд, але в результаті вирішив —стокові колеса мають 5 товстих спиць і в сірому кольорі виглядаютьнормально, тому не варто експериментувати, в такий же колір іпофарбую. >

Ось який вийшов результат. Тепер потрібно підібрати гуму. Стоковіколеса 235/55 R17 мають з гумою загальний діаметр 27, 2". Лізу вкалькулятор, перебираю варіанти, і ось він — 265/45 R18 маютьзагальний діаметр 27, 4", значить такий розмір треба шукати. Полізшукати - а розмір виявився дуже рідкісний і особливо вибирати не ічого, але були в наявності Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2. Лізу насайт виробника, знаходжу потрібну модель, відкриваю список повниххарактеристик, в них вибираю 265/45 ZR18 - і вуаля, Допускаєтьсяобід від 8.5 "до 10". Переглянувши інші варіації гуми, зрозумів, щозалежність ширини гуми від ширини обода диска нелінійна, требадивитися профіль, т.К. 265/40 ZR19 вже допускався на обід 9-10.5", а 275/45 ZR18 на обід 8.5-10.5" (хоча здавалося б - куди 275 гумутулити на 8.5" обід). Кумедне спостереження - на російськомовномусайті Гудьєр диску не було, мабуть вважають, що нам ця інформаціяне потрібна)))
Куплена нова гума, куплені датчики тиску з розбирання, колесазібрані — здорові, сука))<
Довелося купити ще інші гайки, тому що рідні сильно широкі і непролазили. Поведінка машини на дорозі кардинально змінилася! .. Вонастала ппц як триматися за дорогу, кермо стало дуже гостре, якщо доцього на повороти керма машина реагувала мляво, то тепер почаларулюватися дуже добре, в повороти просто вкручується. Якщо до цьогомені було страшнувато смикати керма на великій швидкості і передповоротами пригальмовував, то тепер навпаки - хочеться їхати швидшеі тепер з'явилися претензії до нестачі гальм)) Колія, купини - так, почали на кермі відчуватися сильніше, будь-яка нерівність тепервіддається на кермо і одразу відчувається. Але мені так більшеподобається, навіть у цьому відчувається більше інформативності віддороги. Якщо раніше на продавленій дорозі вантажівками я їхав і нерозумів, чи смикне машину до бордюру, то тепер на кермі чітковідчуваю, куди і як машину тягне колія і можу це коригувати.
За своїми суб'єктивними відчуттями — машина стала набагатопрогнозованішою і за кермом я тепер втомлююся значно менше.