Трохи краси ...

Довгий час не писав, та й особливо не було чого.
Як зібрали машину пару тижнів катався, прислухався до двигуна іходової ... Але з цим все в порядку.
Великою несподіванкою для мене стало лише те, що адекватноналаштувати ГБО на K-Jetronik у місті Києві так ніхто і небрався... (окрім однієї гарної людини)… .П. Кілька тижнівзаймалися, але до пуття машина не їхала, глохла, неодружених небуло, міняли редуктора, крутили ... Сумка. Я вже став засмучуватися; ) на бензині їздити - не варіант взагалі ... Вже навіть ставпоглядати на карбюратор Weber з 2.8, який лежить на полиці і чекаєсвого часу ... Але один мій хороший знайомий вирішив цю проблему... Загалом видавати секрети та особливості роботи з встановленнята налаштування ГБО на k-jetronik не буду; ) Кому потрібнозвертайтеся в ЛЗ — підкажу…

Ну раз машинка вже їздить і на газу — тепер можна сміливоприступати до всіх інших "дрібниць".
Замовив задній лівий ліхтар, дзеркало ліве, резинки ущільнювальнідверних отворів, внутрішні рамки ручок відкриття дверей…
Поміняв поки тільки стоп і дзеркало.
Все інше поки полежить зачекає свого часу. Так як цей салон МК 2.2мене взагалі трохи напружує - весь якийсь кволий, присутній парусаморізів у картах ... - у зв'язку з цим я ось думаю може поставитивід МК 2.1 карти і сидіння ... (відповідно ковролін, торпеду вколір) Хтось робив щось подібне? Як карти та сидіння стаютьнормально? Я так розумію там із ручками відкриття дверей трохиповправлятися потрібно буде. (механічні весла МК 2.2 і механізмивикину так як буду ставити електросклопідйомники МК 2.1) ковролін, торпеду та сидіння теж мінятиму в колір "нових карт і сидінь" зкоричневих на сірі... Коротше салон повністю хочу поміняти...