Поки просто пару фото.
Ось такий я її взяв…
Як уже писав раніше — цікавив саме нормальний живий кузов ізчистими доками і реальним господарем.Вже переоформлена.І що теж немаловажливо — якісно "обмита"! ;)
Машинка кухонна і пофарбована.Не оригінал.Тому прагне повернути їїв стік і оригінал не буду. Хай буде - "колгосп". Звичайно не лютий, але буде. Враховуючи, що один колгоспник на гранаді/консул вже є -хороший друг) - то в мене буде "колгоспник 2", тобто К-2; )
Стан днища, лонжеронів і всіх проблемних місць - просто супер! Всев ідеалі! І оброблено. Поварено все грамотно і якісно.Фарбуванняначебто як теж хороше.Час покаже; )
З сумного:двигуна можна сказати ні - хоч я на ньому і приїхав, коптить він знатно, коробки немає (перша і задня складнопередбачувані), стартер мертвий, рейка тече, пружини та аморти підзаміну, салон як звичайно на МК 2.2 з саморізами; ) плафонирозклалися від старості, поламані пару ручок, редуктор виє, гумавід віку стала пластмасовою, тріснув задній ліхтар, виду, ліведзеркало з тріщиною… натомість є ГБО. І, хай пробачать мене авто, що їдуть на зустріч, є зварочка! Ксенон! 4 фари! Каюсь; )
Попереду на нас чекає дуже багато роботи.
Заміна двигуна на v6 2.8, реставрація рейки ГУРу, заміна коробки на "горбату", встановлення редуктора на 3.45, нові пружини зпроставками, нові аморти, заміна себе всієї всієї ходової, важелів… Установка x-pipe. + качиний хвіст + передні вентиля +задні дискові гальма зробити підсвічування заднього номера. Це наперший етап.
Ну, а потім вже "естетика":салон, сидіння, карти, торпеда і т.Д., правильні диски...
Поки що на першому етапі. Тиждень буде веселий…
Фотозвіти процесу звичайно ж будуть.
Підписуємося/стежимо/дивимось/спостерігаємо/спілкуємось/ділимосядосвідом…
Буде цікаво!
Коментарі20
Гарна! А вона матова?
Ну - глянцю немає, але й великого зерна теж. Щось середнє. Такий собі напівмат ;)
Забудь про 2.8.Постав хоча б 2.9.Машина хороша
2.9 у мене brd вже колись був. Є в наявності монстрило 2.8 к-джетронік. Буду робити звіра на ньому. Є пару ідей. Наші руки не для нудьги! ;)
К-джет річ хороша - поки нова
Згоден. Тому є два двигуни в зборі, дві черепахи, три комплекти форсунок, пару бензонасосів ... ;) До того ж при бажанні можна купити і абсолютно нові форсунки ... Так що - бути добру! ;)
краще новий дозатор) форсунки дрібниця) струму дозатор буде коштувати баксів 900)
Поки все працює ;) і пару дозаторів є. Так що в новому необхідності немає. Якщо щось перейдемо на карб weber з 2.8 який теж лежить у засіках і чекає свого часу ;)
а на карб К-135 все є)
Карбюратори волію фордові ставити ... К-135 не те пальто ;) Ремкомплекти на карби є - місця знати потрібно ;)
ага) а сектора?))) за ціну ремкомплекту можна новий до-135 поставити) у мене стоїть новий К-88 і я не парюся)
Я навіть якось їздив на Гранаді 2.8 з карбюратором К-89А від Уралу 4320.;)
4320 з камаз мотором)) ти скоріше на 375 їздив) у мене К-89А стояв на волзі з газонівським мотором 4.8л)
І як витрата була? ;)
не повіриш але з волгою 24 по трасі різниця в 1-1.5літра) у місті на 3-5 літрів більше в залежності від стилю їзди) а якщо перевести це диво на газ то не дорожче за волгу на бензині)
йому вже майже 40 років) я свій к-жет на метал здав) струму дозатор продав за 40уе і все) десь ще трубки з дозатора валяються і все)
машина шикардос! жива! знайти таких машин з власниками дуже важко) ми дружині тойоту брали до цього купа різних марок дивилися -80% продаж за техпаспортом) а таку гранаду в такій комплектації і стані це везіння!
Комплектуха на ній повний бомж
Так. Це справді база. Але ми це виправимо… ;)
ну так мотор 2.8 не на кожній) 2.2 і стан відмінний) приємний салон)