Зміна блідера та нижнього патрубка турбіни.
Не так давно у мене висвітилися помилки, по нижньому боці надува.Проблема була в патрубку який йде від кулера і на турбіну металевекільце зрушило в бік і труїла надува ущільнюючого кільця і зовсімне було на місці.
Вирішення проблеми заміна патрубка ціна якого 1300 гр
Благо є розбирання в результаті заміна патрубка 50 гр
Патрубок б/в 100 гр.< br/>
Блідер 205 гр
І всі проблеми вирішені помилки зникли.
Коментарі20
На моїй та сама проблема була, потрібно було поміняти ущільнювач зелений, що на металевому кінці видно на фото. І все заробила. Гумка коштувала 500 рублів.
новий зазвичай не рятує https://megadriver.org/p1250941-doopraciuvannia-sistemi-vkg-abo-tiuning-blidera
так я так і зробив поставив додатковий клапан
у тебе цей патрубок щільно сидів у своєму місці? або незначні вагання були присутніми?
Та він повинен щільно сидіти вся система має бути якомога герметичніша
короче вирішив свій переробити, викинути це горе-з'єднання і зробити під гумовий патрубок)думаю так буде надійніше)
Що я тобі і писав - зроби опресування і проблема покаже себе.
Нехай був прав на 100%
Тепер знатимеш, досвід епт ! Тепер поїхала машина ?
Та стала їхати куди краще, але є проблема миттєвий витрата на комп'ютері вказує 0,9-1 буває 1.0-1.1 а хотілося б щоб 0,8-0,9 не знаю що вже робити
0,9-1 - це норм, можна спробувати адаптувати дросельну заслінку
Дросель почистив, нові свічки, ДМРВ чистили лямда замінена помилок немає все адаптовано
А форси?
Так теж чистили
І всі фільтри поміняні
А колись було 0,8 - 0,9?
Та після того, як я поставив паливний насос AEM
Думаю ще спека впливає, як похолодає, то може повернеться витрата. Після всіх чисток покатаєшся, має повернутися до колишніх цифр.
І ти з цим патрубком заморочився))) Треба і зовсім його позбуватися.
тобто