Втомився заводити машину викруткою.
Втягуючий уде місяць живе в багажнику. Встав раніше і в гаражміняти.
Нове реле
Нагадаю, машина 2.0 і стартер стоїть у дупі.Причому на туксоні таспортейджі можна залізти зверху знявши гофру впуску, то тут цейномер не проходить.Довелося з ями.
Стартер прикручений двома болтами під ключ 14 (я тріскачкою знакидною головкою крутив), потім знявши плюсову клему з акб, відкрутив клему зі стартера (ключ на 12) і ще зняв керуючий провідна роз'ємі який. В руки.
Далі втягує на двох болтах під хрестикову викрутку.Від'єднуємопровід стартера силою від реле і виймаємо реле.Все просто ілегко.Збираємо потім у зворотному порядку.<
Рідаємося життю :)
Ось і стартер
Знос шестірні є але не критично.Пробіг 178к, відмінний стан.
А ось вже нове реле на місці<
Стартер на місці, фото з ями.
П. С. За цю роботу запросили у сервісах від 400 до 600 грн. У менепішла година часу.
Коментарі10
Здійснилося!))) А то вже у нового придатності, що втягує термін, закінчувався!))))
Підкалуєс)))))
Трохи)))
Та гаразд, поміняли?))))
Не минуло й пів року)))))
На вазах, що втягують, часто піддавалися ремонту/відновленню, колись робив таке на робочій машині. Не дивилися — чи можливо розібрати це? Зазвичай підгоряє контактна група очищення від нагару і видалення раковин допомагало.
Народ розбирає ... чистять ... і протягом півроку приїжджають за новим все одно)))
Більше року після чищення їжджу і всю підлогу тичка. У перших лагодити потрібно відразу, до того, як вигорять силові контакти. По-друге мастило, її потрібно правильно використовувати і підібрати. І тоді реле служить і не тужить.
Чінити деталь за 15 баксів, яку лагодити незадумано ... та ну нафік)))))) це раз. Ну а друге - я статистику написав.
15 баксів сотку бережуть ... А реле це звичайний електромагнітом і при правильній експлуатації ламатися там нема чому. Статистика говорить про те, що люди навіть свічки лінуються самі поміняти, потім втрачають навички і потрапляють на розлучення сто....