І якщо хтось, виходячи з назви, подумав, що цей пост будеприсвячений святам, то поспішаю вас засмутити-це не так! Вчора яМирно Працював напередодні Травня! )) ) І так, за вчорашній день, з боями в арочних отворах, вдалося такидемонтувати стабілізатор поперечної стійкості з його стійками.Чомуз боями? тільки прикипів/приржавів різьбою, але ще був зі злизанимкапелюшком! І це ще на додачу до того, що саме його розташування напідрамнику було (так і буде) близьке до самої кузовщини арки! Загалом, награвся я! )))) ) Болт під заміну! Причому всі чотири! Вжекуплені сьогодні з ранку! з компресора, все-таки планую прошарошитисідла перед притраванням клапанів! поки не робив). З приводу зварювальника… При демонтажі стійок стаба, було виявленодрібний, але досить неприємний сюрпрайз:у правому важелі з'явиласятріщина в металі, що прагне до кола отвору під стійкустабілізатора. Виправлятимемо і цей момент! ))) Ось саме з цихпричин вічних головоломок і ребусів, які із завидною регулярністюпідносить Фіат, - до кінця гаржно-робочого дня було прийняторішення застосувати координальні заходи з розвантаженнямозковолокна:влаштували передмайський бенкет на весь Світ! )) У самісвяткові дні чекає багато роботи з голівкою та стабом, але це вжезовсім інша історія! ;))
Заміна втулок стабілізатора то ще пригода якщо немає потрібних і якісних інструментів. За наявності гнучких подовжувачів все змінюється на ура. Найкраще звичайно це робити на опущеному підрамнику, але там розбирати вдвічі більше. (Хоча на ФІАТ Лінеа ...
Коментарі17
Заміна втулок стабілізатора то ще пригода якщо немає потрібних і якісних інструментів. За наявності гнучких подовжувачів все змінюється на ура. Найкраще звичайно це робити на опущеному підрамнику, але там розбирати вдвічі більше. (Хоча на ФІАТ Лінеа ...
Любо дорого глянути, ))) і ремонт і свято )))))
Зі стабом важко працювати. Знаю. Удачі.
Муки рідкісні!))) Але я наполегливий! ;)Спасибі!))
Якщо руки рівні. Стаб знімається і ставитися за 25 хвилин, це зі зняттям Коліс! і Навіть не чіпаючи півкільця Рейки!
Алкаші)
Я горілку не пив! Я її їв! ;))
У мене в цьому місці важіль по підлогах зламався.
Намагатимуся цього!
У мене зламався при розвороті. Сильно ши…ся. Різкий виворот і з пробуксовкою. Ось і підсумок. Ну а так ще б катався. Тільки не відомо скільки.
Гена, шарошити голову потрібно для формування робочої фаски сідла, перевір її ширину і не морочись. Сідла не нескінченні, можуть і закінчиться)))))
Не все зрозумів… Що поміряти? І що я там у вимірі повинен побачити?
ширина робочої фаски повинна бути трохи менше 2 мм завширшки, якщо більше, треба шарошити.
А як зрозуміти, що сідла закінчуються?
та не морочись, сідла змінюють, коли вони сильно просаджені і вже немає можливості знайти настільки тонкі шайби, щоб відрегулювати клапана.
Ворогу не здається наш гордий Варяг)))
ось це я розумію-правильний ремонт, з набором відмінним на капоті😊👍