заміна сальників розподільних валів

так як текти масла була і через сальники розподільних валів, особливо лівої голови, то треба міняти сальники, відповідь проста.Так як планка для заміни ГРМ у мене є, почитавши і подивившись фотозвіти спочатку замінив сальник на лівій голові ззаду, де датчикхолу, заміна не важка, старий сальник як пластмаса, потім переднісальники, тому що при знятті ГРМ і натягу його знову хоч як некрути зміниться зусилля натяжки, і відповідно зусилля на помпу, щоможе заздалегідь її вивести з ладу, вирішив міняти сальники незнімаючи ГРМ повністю, а тільки шків з одного боку, а потім зіншого, за ідеєю мало вийти.
це вже закінчував міняти на правій голові
дивіться уважно на конус розподільного валу щоб не виникалопитання, а як його потім виставити ... Ось ця штука ставиться наконус після шківа перед болтом і в дірочки її вставляється планка, а на розподільний вал вона сідає тільки в одному положенні ...
Виставив планку, відкрутив болти шківів ГРМ і знімачем зняв лівийшків, поміняв сальник, одягнув шків, зняв правий, поміняв, одягнув, виставив планку, натяг залишився старим, бо натяжний ролик нечіпав, і затягнув бол. Прокрутив колінвал кілька разів, мітказбігається і планка ставиться! Все в нормі.