Всім привіт, )
Все норма бігаємо ... Ось відео, в ньому власне питання.
> Дійсно не правильно підключив важіль перемикання мфа.
Сьогодні розібрався, ,, , я вставив дроти у фішку V, не правильнопорахувавши де в ній 1, 2, 3, 4. - все працює як треба!
От корисна інформація, впевнений комусь знадобиться -
1. Датчик швидкості.Вкручується замість троса спідометра.На датчику3 контакту "+" - на "+" котушки запалення (кЗ), "-" - на "-" КЗ, середній-сигнальний - на роз'єм G1/11 блоку реле та запобіжників (бРП) Контакт Т28/27 роз'єму приладки (рП) ) - на U1|11 БРП.
2. Датчик температури масла, одноконтактний.Вкручується надфільтром замість пробки.Його контакт - на G2/1 БРП, Контакт Т28/17РП - на U1/1 БРП.
3. Датчик температури повітря (без кондея) ставиться в решіткубампера справа. Т28/1 РП – на U1/7 БРП, Т28/19 РП – на U1/2БРП.
4. Правий підрульовий. Роз'єм на 4 контакти. Червоний провід – наV/4 БРП, чорний – V/3 БРП, білий – V/1 БРП, синій – V/2 БРП. Т28/15РП - U2/4 БРП, Т28/6 - U2/8 БРП, Т28/4 - U2/14, Т28/5 - U2/13.
> Ну і звичайно ж допомогла дуже рятує ось цяінформація
Повне розпинання блоку БСК
<
Додав відео
Все працює, )
Дякую всім)
Коментарі18
Завтра подивимося МФА 1, швидше ви переплутали в дій вона повинна начебто перемикати, продзвоніть дроти.
нехай з'явиться час обов'язково, гляну.
1 MFA1 — недавній пробіг. після 2 годин без включення запалення обнулюється.2 MFA2 — сумарні даніПеревір як працює скидання показань MFA1 — лівий нуль + бічна кнопка; МFA2 — правий нуль + бічна кнопкаМиттєва витрата може відображатися в тестовому реж...
Про призначення мфа 1 і мфа2 зрозумів. А ось щодо обнулення треба перевірити, я не знав що крім нуля треба ще натискати кнопочку. Просто рухав в 0 і думав що так обнуляється - спробую з приводу миттєвого, туди ще увійти треба.) Лампочки ставив дуже п...
Безкоштовно))) (знаю що сірий коштує 15-30). Там окрема історія. Я приїхав до приватника який розбирав свій пасат за запчастинами і попросив у купі проводки (він її хотів спалити та здати на мідь) нарізати пару штекерів та ось на одному зі штекерів д...
пощастило так пощастило.
у тебе при вкл відразу в МФА2 режимі? коли прибирання збирав ... нарікань на контакти основного шлейфу немає?
Та тільки вкл запалення відразу мфа2. Абсолютно нарікань немає. все чітко.
Не все так просто як здавалося в підключенні(((. Удачі!)
Та все, просто. Кст косу на прибирання сам робив. Пін у пін )Ось тільки лажа з мфа 1
Ну просто для тих хто з електрикою дружить, а для інших — ТЕМНИЙ ЛІС))). У цьому лісі я часто блукаю…)))
Та кожному своє, мені простіше з електрикою ніж, , , скажімо з кузовщиною, ходовкою.), а вже більше з покрасою (хоча ніколи і не пробував)
Звертатимуся якщо що)
звичайно
Джгут сам робив? у мене було таке, за схемою правильно підключи і запрацює
Та сам, підключив начебто правильно. Ну з 4-дротів кнопка щось працює на зміну показань. Значить інші 2 теж правильно стоять?! Якщо є схема дай пож.
Схоже в самому перемикачі проблема! А показання обнуляються на другому режимі? І до речі миттєвої витрати немає тільки середній, просто MFA1 це добові свідчення або за поїздку, а MFA2 як би середні поки не обнулиш!
я навіть не знаю. Нічого не обнулюється.