Розриваємо зв'язок ЛЗ під час роботи на ГБО

Тема суто присвячена ГБО, противники гбо, що й навіщо, можутьпроходити повз.
А краще, погуляти ще БЖ.

При установці гбо, а вірніше після його встановлення, скажімо такпроїхавши км 300 на газу зіткнувся з проблемою, а саме при роботіна бензі машину жорстко переливало, в чому це виражалося.br/>
— чорний дим з вихлопної
— витрата бензу шалений
— тяги відповідно немає
— не стійка робота двигуна (виражалася так само в бажання швидшезаглухнути ніж працювати )
(нагадаю — машина справно до цього працювала на бензині)
Усувалося все це простим обнуленням ЕБУ ( у нас все просто -зняттям клем з акуму на мін2)
після чого все приходило в норму, але через якихось км 150 проїхалина газу, у мене особисто починав горіти чек, природно все так самоповторювалося, переливало на бензі Знімаєш клему, одягаєш, поїхавдалі (при цьому щоразу переналаштовуючи магнітолу, годинник, обнулявся витрата, ) ну взагалі суцільна не зручність. Опитав ЕБУ, нагадаю у мене 1.8 РП mono-jettronic)
отримав — буквально код не пам'ятаю загалом 2 помилки
— перевищено межу регулювання по ЛЗ
> -перевірити правильність роботи ЛЗ.

Якщо їздити суто на бензі, проблеми немає і витрата внормі.
Так само перевірив ЛЗ, сам тестером, все ок!

Погуглив, нічого до ладу не знайшов, начебто і теми є, алевідповіді тямущої не знайшов.
Багато хто просто мириться з цим, і щоразу скидають клему закумулятора. Перед тим як їхати на бензі., але це жахливо незручно, куди це придатно? !
Хоча у деяких такої проблеми немає, з таким же двигуном, (підозрюю, що у них не працює ЛЗ)
Першим моїм рішенням була установка емулятора ZOND-4, нерозповідатиму — коротше перепробував усі режими, — нічого недопомогло (знову ж таки він мені не допоміг, це не означає, що вінне працює)
> Кст. Чек видавав ті ж помилки з ним.
Симптоми ті ж …
Іду далі -, а що якщо відключити взагалі ЛЗ на час їзди на ГБО, апри роботі на бензі вкл. Машина почала нормально працювати, їздив ятак навмисно з місяць, при цьому щоранку заводячи машину на бензі.І вирішив на цьому зупинитись, тільки виключити механічні дії змого боку.
Рішення прийшло само собою — встановити реле яке б розривалосигнал з ЛЗ до ЕБУ в момент коли я їду на газу ( щоб не збиватикарти подачі палива на бензині ), , і тут же вкл ЛЗ коли япереключився на бенз.
Ну і вирішено було поділиться з усіма .
Нагадаю що собою являє за 5-контактне реле
> докладно

Краще купити з колодкою та підписати собі циферки (такзручніше)

приклад

Замалював схему
< /Згідно з схемою, найзручніше "приєднаються" до реле яке намвстановили разом з ГБО на відключення форсунки. (під капотом)
Нам то всього потрібен тільки + коли ми вкл. Газ. І пропажа його жколи викл. Газ.
Колір проводів у більшості збігається зі схемою
Але краще перевірити якщо не впевнені не лізьте, довіртезнаючому.
По ЛЗ у мене на РП це 1 -Провід чорний з роз'ємом, (роз'єм у менерозвалився і я його там пустив у розрив через реле) Підсумок такий- мені допомогло, їжджу досі так.
Впевнений, що знайдуться такі, що скажуть — це не правильнопозбавляться проблеми шляхом відключення ЛЗ, я свою проблему таквирішив, що робити Вам, вам же і вирішувати, ні хто нікого незмушує. .
Все робите на свій страх і ризик, відповідальність за зроблене Ваминесете тільки Ви.

"я свою проблему так вирішив, що робити Вам, вам же і вирішувати, ні хто нікого не змушує. >
"я свою проблему так вирішив, що робити Вам, вам же і вирішувати, ні хто нікого не змушує. >