Життя без Центрального замку

Продовжую досліджувати причину витоку акб
Від'єднав фішку з блоку управління цз, нагадаю у мене вінзаводський ваакумний. І катається із заводу в задньому лівомукрилі.
< Поїздив кілька днів, все відмінно (якщо не враховувати те, щодоводиться закривати все в ручну)
Споживання замірялося тестером "клешня", все в нормі, акум несідає, запобіжник №21 в нормі.
/>
Зрозумівши що прична в ньому, розібрав
розбирається легко
сама плата
механізм виконує
він же ближче

Нічого, абсолютно не знайшов у ньому, горілим не смердить, все намісці пилу навіть немає. Щіток ще на 20 років вистачить.
Почистив злегка якір, рахівниці./>
Споживання в нормі, в момент закриття/відкриття стрибає макс до2А.
Але помічаю, що при зачиненні з ключа не працює дотиск дверей (колипри зачиненні через сік 10 насос ніби дотискає замки, зхарактерним клацанням) власники ваакумного замку зрозуміютьмене.
Хм… адже раніше він працював, добре.
Перевіряю ф-цію Анти-лінійка, як то там SAFE, а саме Це – захиствід відчинення дверей горезвісною лінійкою. Як тільки зловмисникпочне витягувати штангу вгору, контакти 5 перекинуться, ланцюгзамкнеться і сердечники соленоїдів на всіх дверях миттєвозаблокують замки. У цьому штангу вдасться витягнути лише на 8 мм (тобто довжину паза). Потім в роботу включиться насос, який подастьрозрідження в систему і втягне всі штанги донизу.
Раніше я її вже перевіряв колись, вона працювала. Витягнувши штангу (пимпочку в салоні) насос дзижчить 1 сек і замовкає, як би і не даєвитягнути але і не гуде як раніше сек 15 .
І найцікавіше що після цього споживання його стає 2.5А івсе, ,, не падає, доки відкриєш ЦЗ. Повторював кілька разів, тежсаме.
Мені здається це і є причина спаленого акуму.
Ну раз уже заліз сюди, вирішив перевірити роботу підлеглих блокуцза саме
кінцівників в активаторах і ручках дверей,
Допоміг мені форум розумний замок 90-х
Поліз перевіряти
Розкажу всім більш дохідливо
Є ось такий ось роз'єм до блоку ЦЗ, до нього сходиться вся інфа, про замки/положення ключа і тд.

ось він праворуч

Розпинування (сам перевіряв)
Рожевий — постійний плюс
< Жовтий - теж плюс
Коричневий - мінус
Жовто-чорний - Водійські двері (на ньому плюс (12 ст) коли штангазамку вгорі, двері відчинені, закриваєш пропадає напруження)< br/>
Чорний — все так само задні ліві двері
Синьо-жовтий — передні права
Синій-задні права
Біло-чорний — з'являється 12в при повороті ключа на відкриття
Жовто - червоний - з'являється 12в при закритті з ключа.

Перевірив, все працює, крім задніх правих дверей ( синій дріт), сигналу немає, (загалом типу завжди закритий замок) Не думаю щочерез нього глючить ЦЗ.
У результаті, замовив б/в блок ЦЗ, поможемо коли приїде. А в дверяхя думаю що просто обрив дроту. Щось останнім часом, багато увиходить, сподіваюся інфа корисна. Між іншим, виявив що лопнувкорпус, акумулятора зверху біля мінуса, ,, , не зрозумів чого, ,заклеїв
клеєм щоб вода не вибігала і все. Як то так, ,)

Вигляд зверху
ну абияк, , заклав

Всім поки…)