Поки тепло вирішив зробити ревізію системи охолодження, заздалегідьзакупив усі патрубки та хомути, брав комплектом і помітив, що увсіх комплектах відсутній патубок, що йде від корпусу термостата допомпи, 18мм всередині, хитровивернутий (мале коло). Ну та гаразд, почав знімати патрубки і побачив що верхня частина корпусутермостата, куди надівається патрубок, згнила наполовину, такожпостраждав перехідний патрубок від радіатора до помпи (в ньоговбудований краник) та інші алюмінієві патрубки. Довелося терміновоз розбирання замовляти корпус термостата. Хитровивернутий знайшов узапасах старий, але живий, все інше поміняв, термостат кип'ятив —начебто норм, нарешті поставив датчик температури (не було йоговзагалі) Хто знає від чого така пекельна корозія, вік чи щось інше- напишіть.
Коментарі6
Тосол гівно. Переходь на нормальний антифриз.
Хитроумний патруб від 2101 пічки підходить, треба тільки відбрезати
О, дякую, буду знати)
Нема за що багато хто стикається з цим саме на 412 моторі, в природі заводські патрубки існують, але знайти ніяк. Багато помилково вважаю, що там простий шлан, що згодом задубілий.
Провиною всьому тосол охренительного якості. У мене теж почало гризти алюміній, так я злив його і забив води з лимонною кислотою щоб промити всю систему, було б у мене 10 літрів молочної сироватки Халіл б її вона краще очищає.
корозія швидше від хрінового тосолу, залий хороший антифриз