Привіт, приїхали! Заміна форсунки( Частина2 )

Нарешті з'явився час і по правді кажучи бажання закінчити історію зфорсами, погнали…)
Приїхав з Києва досить пізно через підготовку до дня Незалежності, пробки були просто жерсть 3, 5 км їхав 52хв 8( В одному місці вже навечір крутило щоб швидше настало "завтра" і вилікуватиBlackRocket💣🚀 від не припиняє "попередження" з вихлопною. Ні я нівона не звикли що вона в такому стані)) )) та й перед людьми незручно)
Субота.Як і домовлялися, зустрілися з Владом у гаражі і пішларобота!
Процес зняття кришки двигуна описувати та ілюструвати не буду.Щобдістатися до форсунок трохи потрібно попихкати, найзручніше булозняття кронштейна який кріпити дроссель до двигуна.
1. Знімаємо кришку двигуна
2. Об'єднуємо, повітрян
3 Відкручуємо планку кріплення котушок запалювання
4. Відключаємо всі фішки та від'єднуємо патрубки, у тому числі іметалеві патрубки подачі палива, які заважатимуть зняти впускнийколектор
5. Відкручуємо вентилятори у борі
6. Знімаємо патрубок турбіни, який йде під вентиляторами
7. Найскладніше і незручне - відкручуємо кронштейн кріпленнядроселя.
8. Знімаємо дроссель для його чищення та заміни прокладаннядросельної заслінки.
9. Знімаємо впускний колектор
10. І нарешті ми дісталися паливних форсунок, також стали доступніперегородки випускного колектора і з'явився доступ до моторчикавихрових заслінок, що змінює геометрію. У першій частині згадувавпро цей самий моторчик який потім теж замінили. Тепер процес увигляді фото, що і коли згадував фоткал:
Ремкомплект форсунки замовляв від сюди (в черговий раз дякую Димонуз братства РС) —repairkit.com.ua/p1408761770-remkomplekt-06d998907- .html Прокладкадросселя — 06F 133 073 D Прокладка впускного колектора — 06F 129717 D Карбоклінер 1 балон Гумка кріплення кришки двигуна 2шт — 036129 689 В Кронштейн кріплення декоративної кришки< 0> 0
Розібравши все вище згадане були зроблені такі дії:
1. Вимитий і очищений дросель за допомогою карбоклінера
2. Змінено прокладання дросселя
3. Почищені перегородки випуску (які були у такому стані фото6)
4. Замінено прокладання впускного колектора
5. Замінено ремкомплект заміненої форси
6. Замінено не працюючий моторчик вихрових заслінок на робочий(@Димону знову привіт)) фото 8, 9.
! 7! Що не зробив - очищення впускних клапанів (брехати не буду, цепроцедура досить педантична, потрібна надмірна акуратність і багаточасу.Потрібно закривати отвори кожного клапана, провертаючи штифт іпромивати кожне посадкове місце клапана, при цьому не допускаючипопадання будь-якого сміття в блок циліндрів. Було вирішено щоб ненаробити лиха, просто пропустити цей потрібний по суті пункт(…)
Збір проходив у зворотному порядку)
Для проведення вище описаних робіт було витрачено 4 години Земногочасу, 1990 кДж людської фізичної енергії, 4е пляшки холодногоПивасика)
PS:висновки виконаної роботи такі —
перепустки в 3м циліндрі Слава Богу зникли;
відкликання педалі газу став краще;
розгін і динаміка покращилися на ~25% від стану до заміни форси, але в цьому те і вся сум. Динаміка BlackRocket 🚀💣 не повернулася таяка повинна бути в живій РС-ці. Через 400-500км вона знову сталасумувати, вага сприйняття при додаванні аксселератора, провал принатисканні газу більше 50% можливості натискання (пару секундпровал, потім набір швидкості) ... Начебто давиш з неї за відчуттямщо всі соки щоб вона їхала і звичайно вона їде почуття, що трохиперебор і обсереться чарівна "дама" на ім'я BlackRocket… Ось такийсум, історія має подальше продовження, розгляд, інтриги, засмучення, витрати і нарешті надія на HappyEnd…
Спасибо за приділений час, ні цвяха ні жезла та постійного повногобака! Запчасти на фото:S0002Запчасти на фото:06F133062GЗапчасти нафото:WHT000898A
"запчасти на фото:S0002Запчасти на фото:06F133062GЗапчасти нафото:WHT000898A